Amerikanska biltillverkare har väder ut en storm av handelskrigspänningar, högre räntor och stigande fordonspriser 2018. Därför är nyheter om att Kina föreslår att sänka landets bilförsäljningsskatt med 50% välkomna nyheter för tillverkare och investerare.
Enligt förslaget planerar Kinas högsta ekonomiska planeringsorgan, National Development and Reform Commission, att sänka bilförsäljningsskatten från 10% till 5% för att återuppliva landets embattled fordonsmarknad. "Detta är definitivt goda nyheter och ett meddelande som marknaden har väntat på, " berättade Juergen Pieper, en Frankfurt-baserad analytiker med Bankhaus Metzler, till Bloomberg.
Investerare som vill lägga till bilaktier i sin portfölj bör inte tappa synen på vägen framåt. Dessa tre ledare för den amerikanska bilindustrin säljer betydande försäljning i Kina och är värda ytterligare övervägande.
General Motors Company (GM)
Med huvudkontor i Detroit, Michigan, designer GM, tillverkar och säljer bilar, lastbilar, crossovers och bildelar. Företaget, med ett marknadsvärde på 51, 47 miljarder dollar, verkar genom tre segment: GM Nordamerika, GM International och GM Financial. GM sålde mer än 4 miljoner fordon i Kina för första gången 2017, en ökning med 4, 4% från 2016. Biltillverkaren krediterar Kina som sin största detaljhandelsmarknad för sjätte året i rad. Från och med 2 november 2018 har GM-aktier en årlig avkastning på -7, 95%, men den har returnerat 8, 67% under den senaste månaden. Företaget betalar en utdelning på 4, 15%.
GM-aktiekursen började rally flera dagar innan Kinas nyheter bröt och accelererade till gap över en femmånaders nedströmslinje och det 50-dagars enkla glidande genomsnittet (SMA) på nyheter om att företaget planerar att minska sin tjänsteman. De som vill köpa bör leta efter nackdelar till 34 $ -nivån, där priset bör hitta ett sammanflöde av stöd från en femmånaders nedströmslinje, 50-dagars SMA och horisontellt linjeprisstöd från mars- och september-svängningsnivån.
Ford Motor Company (F)
Ford har ett marknadsvärde på 36, 95 miljarder dollar och är en av världens ledande biltillverkare, känd för sina varumärken Ford och Lincoln. Företaget driver ett fordonssegment genom vilket det säljer sina fordon och ett segment för finansiella tjänster som erbjuder en rad bilfinansieringsprodukter. Ford sålde ungefär 1, 2 miljoner fordon i Kina 2017, en minskning med 6% jämfört med året innan. Handlas till $ 9, 29 med en utdelning på 6, 28%, aktien är upp 4, 68% under den senaste månaden, vilket överträffar branschens genomsnittliga avkastning med nästan 7% från och med 2 november 2018.
Liksom GM började volymen och prismomentet att dyka upp i Ford-aktien flera dagar innan försäljningsskattet berättade på nyheterna. Aktiekursen gappade över den 50-dagars SMA och den senaste trenden när nyheterna släpptes innan de stängde nästan 3% till början av november. Investerare bör leta efter ett ingångspris nära 9 dollar - en nivå som stöds av den tidigare nedströmslinjen och 50-dagars SMA.
Tesla, Inc. (TSLA)
Tesla, grundat 2003 av Martin Eberhard och Marc Tarpenning, är ett fordons- och hållbart energiföretag som designar, tillverkar och marknadsför elfordon och energiproduktions- och lagringssystem. Företaget gjorde rubriker i augusti när dess VD och ordförande, den flamboyanta entreprenören Elon Musk, lekte med en plan att ta Tesla privat - han har sedan vänt på redskapet på den idén. Företagets kinesiska försäljning 2017 uppgick till 2 miljarder dollar, upp från 1 miljard dollar 2016. För att sänka produktionskostnaderna för sina bilar som sålts i Kina bygger Tesla en fabrik i Shanghai. Tesla har ett marknadsvärde på 58, 73 miljarder dollar. Dess aktier har returnerat imponerande 27, 4% under den senaste månaden och 3, 34% YTD från och med 2 november 2018.
Teslasaktier har handlat inom ungefär $ 130 under det mesta av 2018. Efter en försäljning på 34% mellan augusti och början av oktober steg aktien kraftigt för att stänga förra månaden med 30%. Handlare bör leta efter poster på $ 280-nivån, där aktiekursen troligen kommer att hitta stöd från en nedåtgående linje som förbinder flera svinghöjder och horisontellt linjestöd. Investerare kan vänta på att det relativa styrkaindexet (RSI) skulle läsa en avläsning nära 30 för att bekräfta översålda förhållanden innan de agerar.
