När tekniken fortsätter att växa och spela en större roll i konsumenternas liv har industrier också förändrats och anpassats. Företag har flyttat från tegel och murbruk till övervägande onlinetjänster till följd av allestädes närvarande internetuppkoppling. Onlineföretag reducerar omkostnader, inklusive hyra och lön, förknippade med att driva en fysisk butik.
Även om onlinebutiker är mer praktiska, är inköp av varor och tjänster föremål för ytterligare frakt- och hanteringsavgifter som konsumenten uppkommer. Trots att tekniken har förändrat ett antal industrier under de senaste tio åren, har frakt och porto förblivit relativt oförändrat. Traditionella posttjänsteleverantörer som USPS, UPS (UPS) och FedEx (FDX) har förblivit den främsta källan för frakt och hantering för stora onlinebutiker.
Nyligen har Amazon (AMZN) utmanat status quo med Amazon Prime Air. Amazon Prime Air är ett drone-leveranssystem som förutser paketleveranser på 30 minuter eller mindre. Medan de ekonomiska och ekonomiska effekterna av drönare är robusta, har FAA-reglerna i samband med sekretess- och säkerhetsfrågor försenat lanseringen av kommersiella drönntjänster. (För mer, se: Hur vi alla kommer att vara Amazon.com-kunder så småningom .)
Regulations
Amazons ansträngningar för att lansera obemannade flygleveranssystem har försenats till följd av FAA-förordningarna. För närvarande är drönare i USA sanktionerade för användning med militära, forsknings- och rekreationsmedel. Militära drönare omfattas inte av samma regler som används för forskning och rekreation.
För tillfället regleras obemannade flygbilar (UAV) i USA upp till 400 fot luftrum i befolkade områden. Kommersiell användning av drönare har inte sanktionerats av FAA och är för närvarande olagligt. I fråga om luftutrymme och markskydd är FAA ovilliga att tillhandahålla licenser som tillåter företag att testa dronetjänster i USA.
Amazons oförmåga att undersöka flygleveranser inom USA: s gränser har fått e-handelsledaren att testa denna nya teknik i Storbritannien. Federal Aviation Administration implementerade nya regler för drönare under 2018.
Ekonomisk påverkan
Snabb teknisk innovation har gett konsumenterna banbrytande produkter till överkomliga priser. Traditionellt hade drönare varit begränsade till militär användning på grund av höga kostnader och teknisk sofistikering. Men på grund av stordriftsfördelar kan konsumenter köpa drönare för så lite som $ 60.
Med utbredd tillgång har konsumentföretag som Amazon undersökt användningen av obemannade flygbilar för kommersiella ändamål. Amazon Prime Air har lovat 30-minuters leveransservice för paket upp till 5 kg. Google (GOOG), i altruistisk kontrast till Amazon, har utvecklat flygdrönare för miljöskydd och leverans av medicin till avlägsna platser. Drivs av batterier är drönare mer miljövänliga än leveransbilar.
De ekonomiska implikationerna för kommersiell dronanvändning är obestridliga. En ny studie beräknar över 10-årsperioden från 2015 till 2025. UAV-integration inom det nationella luftrummet kommer att stå för 82, 1 miljarder dollar i arbetstillfällen och ekonomisk tillväxt. Kommersiell användning av drönare kommer särskilt att påverka jordbruket och allmän säkerhet mer än handeln. På grund av förmågan att täcka stora områden förväntas dronanvändning i jordbruket effektivt utfodra och hydrera växter och samtidigt begränsa exponeringen för sjukdomar.
I makroekonomisk skala kan integration av UAV: er skapa mer än 100 000 jobb. Under en tioårsperiod kommer arbetstillfällen från kommersiellt drönare främst att bestå av tillverkningstillfällen. På samma sätt kommer stater att dra nytta av skattefall som härrör från ökad ekonomisk aktivitet. Konsekvenserna har helt klart en positiv inverkan på företag och konsumenter. Konsumenterna har direkt nytta av att skapa jobb, vilket resulterar i ytterligare intäkter. Kommersiella drönare kommer också att göra det möjligt för branscher att realisera besparingar från kostnadseffektiva medel för lager, transport och distribution.
nackdelar
Medan de ekonomiska konsekvenserna av dronanvändning är robusta, anser många konsumenter, stater och tillsynsmyndigheter att sanktionerade UAV-användare är skadliga. För närvarande har nio stater i USA antagit lagar som begränsar drönare för kommersiellt, rekreativt och offentligt bruk. En utbredd användning av drönare förväntas öka integritetsproblemen bland medborgare som är nervösa för datainsamling av företag och myndigheter. Amazon-drönare använder en kamera och GPS för att navigera i leveransdestinationer, som många anser vara påträngande.
Dessutom kommer leveranser av drone som erbjuds av Amazon och andra företag att möta logistiska vägspärrar. Traditionella posttjänster ansvarar för skadad eller stulen egendom som uppkommit i leveransprocessen. Men utan mänsklig övervakning kan en drone inte säkerställa sömlösa leveranser. På samma sätt kommer leveranser i större städer att möta många problem. Att komma åt lägenheter i skyskrapor i staden är en oöverstigbar prestation för ett obemannat flygbil.
Bortsett från logistik- och integritetsfrågor utsätts djurliv som fåglar för större risker med det större antalet flygfordon. FAA uppskattar att fåglar orsakar mer än 1 miljard dollar i skador på flygplan i USA.
Poängen
Amazons fortsatta ansträngningar för att testa och undersöka obemannade flygbilar har lagt press på kongressen och FAA för att reformera dröneförordningar. Integrationen av drönare i det nationella luftrummet kommer inte bara att gynna e-handelsföretag som Amazon utan industrier som jordbruk, allmän säkerhet och naturkatastrofhantering, för att nämna några. På ett mer altruistiskt sätt förutser Google användningen av sina drönare för leverans av medicinska produkter och som ett sätt att skydda miljön.
De ekonomiska effekterna i UAV-integrationen består av skapande av arbetstillfällen och miljarder dollar tillväxt. På samma sätt minskar industrierna kostnaderna från effektivare transportmedel och distribution. Även med de uppenbara nackdelarna beräknas det att integration varje år försenas förlorar USA 10 miljarder dollar i finansiell tillväxt.
