Vad är Carmack-ändringsförslaget
Carmack-ändringsförslaget är en revidering av Interstate Commerce Act från 1877, som reglerar förhållandet mellan rederier och ägare av varor under transport. Carmack-ändringen begränsar dessa rederiers ansvar, så kallade transportörer, till förlust eller skada på fastigheten själv. Carmack-ändringsförslaget, ibland bara kallad Carmack, antogs 1906 och gäller försäkringstäckning för gods.
BREAKING NED Carmack-ändring
Före Carmack-ändringen var företag som var involverade i transport av varor över statsgränser underkastade statliga lagar som reglerar rederiers ansvar gentemot sina kunder. Carmack-ändringsförslaget var ett viktigt steg i de harmoniseringsföreskrifter som tillämpades på mellanstatliga fraktare och mellanstatliga transportörer från påståenden från företag som överstiger varans värde.
En av de viktigaste funktionerna i Carmack är att den inte kräver att avsändaren ska bevisa försumlighet, bara att varorna skadades. Detta gör transportören ansvarig för skadan, oavsett hur skadan orsakades. Avsändaren måste se till att varorna som skickas är i gott skick när de hämtades av transportören, att varorna skadades efter mottagandet och att skadorna kan kvantifieras. Transportören kan vara undantagen från skadepåståenden under speciella omständigheter, till exempel skador orsakade av en Guds handling, som en tornado eller jordbävning, regeringen, inbrottstjuvar eller inneboende skruv, vilket innebär att det finns något som är i sig instabilt i produkten, som den är mycket brandfarligt.
Carmack-ändringsförslaget är viktigt för rederier att förstå, eftersom det beskriver arten av deras ansvar gentemot sina kunder. På grund av de olika undantagen som anges i lagen, är det rederiernas behov att hålla noggrann dokumentation av arten och tillståndet för varor under deras vård.
Carmack-ändringen och USA: s konstitution
Innan det stora depressionen antog kongressen en mycket strikt tolkning av handelsklausulen, som tillåter den att reglera mellanstatlig handel. Mellanstatlig sjöfart hamnar helt klart i kategorin mellanstatlig handel, och därför var kongressen länge aktiv i att offentliggöra förordningar relaterade till rederier. I ett försök att bekämpa det stora depressionen började kongressen anta lagar som inte strikt relaterade till mellanstatlig handel, som reglering av värdepappersindustrin. Högsta domstolen motsatte sig först denna nya roll, men utvidgade så småningom sin definition av vad reglering av mellanstatlig handel innebar att inkludera dessa nya aktiviteter.
