Järnvägslager har utstått blandade förmögenheter 2019, med mycket olika prisåtgärder som visar liten korrelation mellan stora aktörer. Tidigare laggard Kansas City Southern (KSU) har lyft till ledarskap i detta kaos, bryt ut till en högsta tid, medan de tidigare ledarna CSX Corporation (CSX) och Norfolk Southern Corporation (NSC) har sjunkit till lågmånadersmånader. Union Pacific Corporation (UNP), den högsta kapitaliserade komponenten, har delat upp skillnaden med en sidled snitt i döda mitten av ett brett handelsintervall.
Långsiktiga relativa styrkretscykler förutspår att denna divergerande åtgärd slutligen slutar under det fjärde kvartalet, med en mer konstruktiv teknisk ton som leder gruppens riktning in till 2020. CSX och NSC har mest att vinna på denna vändning, som kan fungera bättre som en marknadstiming spelar än ett långsiktigt köp och håll, med tanke på höga insatser förhandlingsförhandlingar som kan diktera den amerikanska ekonomins öde under de kommande åren.
TradingView.com
CSX- aktien rensade motståndet 2008 i mitten av 20-talet 2013 och testade den nivån en sista tid 2016, framför ett kraftfullt trendförskott som publicerade en lång rad nya toppar i toppen av augusti 2018 på $ 76, 24. Det sålde sig till en sexmånaderslåga under det fjärde kvartalet och blev högre till 2019 och återvände till föregående höga i början av april. Ett utbrott några veckor senare publicerade en höjdpunkt på 80, 73 $ i maj innan han lindrade i ett sidled mönster som misslyckades med utbrottet i juli.
Aktien snedde ett basmönster i det låga till mitten av $ 60-talet i augusti och vände sig högre tidigare denna månad och vänd mot 50- och 200-dagars exponentiellt rörligt medel (EMA) motstånd över $ 70 för cirka tio dagar sedan. Denna neddragning bör hitta stöd högst upp på basen nära $ 67, vilket höjer potentialen för en dubbelbottenförändring som förutsätter en resa tillbaka till högst 2019. Trots det är det bäst att vänta på att köpa signaler som ännu inte har utvecklats.
Specifikt har den månatliga stokastiska oscillatorn korsat in den översålda nivån för bara tredje gången detta decennium, men en hausseartad crossover kan behöva vänta på den högre "signal" -linjen för att spela upptagning, vilket höjer oddsen för ytterligare svaga prisåtgärder innan beståndet vänder hörnet med ett hållbart studs. Crossover bör vara betydande när det kommer, med tidigare instanser som ger fleråriga upptag.
TradingView.com
Norfolk Southern bröt ut över 2008-höjden i mitten av 70-talet 2013 och toppade på 117 $ under det fjärde kvartalet 2014, vilket gav plats för en brant korrigering som testade nytt stöd framgångsrikt under det första kvartalet 2016. Det återvände till föregående hög 2017 och bröt ut igen, postande imponerande avkastning i april 2019 hela tiden på 211 $. Tre sidor senare bröt ett sidled i sidled och misslyckades med utbrottet och tappade beståndet genom 200-dagars EMA för första gången sedan januari.
Försäljningen till augusti slutade på.618 Fibonacci retracement av rallyvågen till 2019 men långt över.382 retracement av den treåriga trenden. Det verkar som om ytterligare nackdelar är troliga, med den svarta stigande trendlinjen som går tillbaka till 2017 och erbjuder en logisk vändpunkt. En uppdelning genom denna stödnivå skulle vara mycket baisseartad, vilket avsevärt sänker oddsen för att aktien kommer att publicera ytterligare en omgång nya höjningar.
Den månatliga stokastiska oscillatorn korsade in en försäljningscykel på överköpt nivå i juni 2019 och förutspådde svaghet i slutet av året, och den har fortfarande inte nått översåldszonen. Ingen av säljesignalerna sedan 2016 har sjunkit till den extrema nivån, vilket tyder på att köpare kommer att rädda de kommande veckorna. Den svarta linjen ser perfekt ut i detta avseende och berättar för marknadsaktörer att se upp för en köpmöjlighet med låg risk nära 160 dollar.
Poängen
Järnvägsbestånd kunde komma ner under fjärde kvartalet och erbjuda en god avkastning till 2020.
