Grunden till 737 MAX-jet i Boeing Co. (BA), den största amerikanska tillverkarexportören och en av landets största privata arbetsgivare, tynger den amerikanska ekonomin. I kölvattnet av två katastrofala kommersiella flygbolagskrascher har Boeings minskade produktion lämnat rader med MAX-jetflygningar som staplas upp vid Boeing-fabriker. Detta har pressat flygbolagen, tillsammans med de tusentals leverantörer som investerade kraftigt i MAX-produktion, vilket påverkat deras anställnings- och investeringsbeslut, enligt en berättelse i Wall Street Journal, som beskrivs i detalj nedan.
Boeings påverkan kommer eftersom ekonomin redan förväntas ge en blygsam 2% -ökning i BNP under andra kvartalet, delvis på grund av det amerikanska och Kina handelskriget, en tillväxttakt långt under målen för Vita huset. "Det har redan varit en betydande del av avmattningshistorien, " säger Ward McCarthy, ekonomichef på Jefferies LLC.
MAX-krisen intensifierar handeln
Handelskriget mellan USA och Kina har redan fått tillverkare att minska produktionen på grund av högre avgifter och högre kostnader. Och nu skadar Boees minskade MAX-produktion ytterligare USA: s export och beställningar av varaktiga varor. I maj föll en 1, 3% minskning månad till månad i USA: s beställningar av varaktiga varor, drog ned med ett dopp på 2 miljarder dollar i försäljningen av civila flygplan och reservdelar. Under de första fem månaderna av 2019 sjönk USA: s export av kommersiella flygplan 12% jämfört med samma period förra året.
Analyser som undersökts av WSJ förutspår att den amerikanska ekonomin kommer att växa under andra kvartalet till en årlig takt på 2%. JPMorgan USA: s chefekonom Michael Feroli säger att MAX produktionsnedskärningar har rakat cirka 0, 1% av hans prognos, en till synes liten mängd. Men ekonomer säger att effekterna skulle bli mer uttalade om Boeing sänker produktionen ytterligare, vilket vissa analytiker förutspår. Medan företaget hoppas kunna återuppta leveranserna under det sista kvartalet 2019, förväntar sig vissa analytiker att MAX kommer att hålla sig borta från lufttrafiken till 2020.
Skador på flygbolag, leverantörer
Boeing har hittills tvingats reducera med nästan 20% produktion av MAX och andra versioner från 52 i april till 42 per månad. 737 MAX-serien är Boes bästsäljande plan och krisen utsätter en MAX-orderbok som ursprungligen uppskattades till mer än 600 miljarder dollar, enligt Bloomberg.
Grunden såväl som stoppet i leveranserna har redan lett till att företag som American Airlines Group Inc. (AAL) och General Electric Co. (GE) citerar ekonomisk skada eller avbryter vinstguiden, enligt WSJ. Inhemska och utländska flygbolag har minskat rutter och kapacitetstillväxt och försenat anställningar och kampanjer. Det kan förvärras om Boeing inte kan återuppta leveranserna.
Blickar framåt
För att vara säker säger analytiker på JPMorgan att MAX-krisen inte kommer att ha någon kortsiktig inverkan på BNP. Men de lägger till att förhållandena kan försämras "om problemen inte löses i rätt tid och produktionen av 737 MAX måste stoppas för en trollformel", som citerats av Business Insider. Det skulle raka sig om sex tiondelar av en procent av den kvartalsvisa årliga tillväxttakten av BNP i det kvartal då produktionen stoppas. " För sammanhanget skulle den prognostiserade ekonomiska effekten bli större än januari: s regeringsstopp, den längsta i USA: s historia.
