Southwest Airlines Co. (LUV) avser att erbjuda flyg från Kalifornien till Hawaii och inom fyra flygplatser i Hawaii, vilket utgör ett stort hot mot Hawaiian Holdings Inc. (HA).
Det Dallas-baserade rabattsflygbolaget utfärdade ett uttalande på torsdag där han planerade att "så småningom" lägga till flygningar mellan öarna från det amerikanska fastlandet och kallade San Jose, San Diego, Sacramento och Oakland som de första städerna i Kalifornien som fick direktflyg till Hawaii.
Hawaiianska aktier tumlade på nyheterna då företaget genererar cirka 94% av sina intäkter i staten från de fem största rutterna i nätverket. En entré genom Southwest till sin marknad skulle representera "en ganska betydande motvind för Hawaiian", enligt Stifel-analytiker Joseph DeNardi. "Southwest Effect" har lett investerare att oroa sig för hårdare priskrig i städer där lågprisbolaget har direktstopp. Enligt en University of Virginia-studie ser dessa marknader i genomsnitt 45 $ billigare än de utan direkta sydvästra rutter. Sydvästpresident Tom Nealon berättade för den lokala nyhetskanalen Hawaii News Nu när flygning mellan öarna är "en marknad som har liten konkurrens, om någon" och är "mycket högt prissatt."
"Southwest Effect" hotar Hawaiian Airlines
HA-aktien led sin värsta nedgång på sex månader och stängde 6, 5% till 38, 25 dollar på torsdagen. Den fortsatta nedgången på 4, 3% på fredagsmorgonen ger sin årliga förlust (YTD) till 8, 1% och dess 12 månaders förändring till negativa 32, 9%, jämfört med den bredare marknadens fall av 1, 5% och 10, 2% vinst under samma respektive perioder. Southwest har handlat cirka platt sedan tillkännagivandet av sina nya ruttplaner. Handeln till $ 52, 11 på fredag morgon, har LUV sjunkit 20, 5% YTD och 10, 8% under 12 månader mitt i bredare svaghet i flygbranschen när konkurrenter konkurrerar om de mest kostnadseffektiva erbjudandena.
Som svar på tillkännagivandet har Hawaiian sagt att det är upp till en utmaning och "inte rädd för konkurrens." Peter Ingram, Hawaiians VD, snubbade mot Southwests PR-strategi, som han säger har "varit att kasta ut småbitar utan mycket detaljer, så det är oklart vilken typ av driftstjänst de begår." Han indikerade att en sista-minuten-biljett på fredag på den populära Honolulu-Kona-rutten skulle vara billigare än en sydvästlig biljettpris för en resa av liknande längd från Austin till Houston.
Nya rutter på en marknad som blomstrar med turism, som såg en halv miljon fler besökare per år under 2017 för att nå 9, 4 miljoner, skulle hjälpa Southwest-hedge mot en nedgång i bokningen efter ett dödligt motorväg i midair på en av sina flygningar förra månaden.
