Stora amerikanska biltillverkare sitter fast nära 52 veckors låga före General Motors Company (GM) resultat för tredje kvartalet, vilket sannolikt inte kommer att påverka makrotema för högre amerikanska produktionskostnader och utländska försäljningar på grund av stigande stålpriser och handelskriget med Kina. Ett brett baserat försäljningstryck har ökat sektorns elände, vilket ökat oddsen för att dessa emissioner har kommit in på fleråriga björnmarknader.
GM-aktien har fungerat bättre än det konkurrerande Ford Motor Company (F) under de senaste åren, men det är inte mycket av ett godkännande, med GM som genererar negativ avkastning sedan ett rally toppade nära 40 $ mindre än två månader efter dess första november 2010 offentligt erbjudande (IPO). Marknadsaktörer har valt att tilldela sitt sektorkapital till upstart Tesla, Inc. (TSLA) under denna period, och ser Elon Musks kontroversiella företag som en bättre tillväxtmöjlighet.
Ford slog beskedna uppskattningar för tredje kvartalet i en 24 oktober-rapport samtidigt som han bekräftade verksamhetsåret 2018-vägledning. Emellertid varnade biltillverkaren att osäkerhet i sektorn och oväntad försämring av den europeiska och kinesiska försäljningen skulle påverka marginalerna och avkastningen på investeringar till 2020. Naturligtvis är det svårt att förstå hur dessa förlorade försäljningar betraktades som "oväntade", med tanke på handelspolitik hittills i 2018.
General Motors aktier blev kraftigt lägre efter att ha toppat 40 dollar i januari 2011 och sjönk till de övre tonåren under det fjärde kvartalet. Det markerade det lägsta låga de senaste sju åren, före ett misslyckat breakout-försök 2014. Aktien noterade en högre låg nivå 2015 och vände sig högre igen och nådde 2011 motstånd för andra gången i september 2017. Ett omedelbart utbrott väckte ett måttligt köptryck som hade en höjdpunkt på 46, 76 dollar i oktober.
Den efterföljande nedgången misslyckades med utbrottet i februari 2018, före lika baisseartade åtgärder som nådde mitten av 30-talet innan de hittade stöd i mars. Beståndet drev i sidled i två månader och studsade starkt och stannade mindre än två poäng under höjden 2017 i juni. En ihållande nedgång sedan den tiden har genomfört en dubbel toppuppdelning, med motstånd nu centrerat mellan $ 35 och $ 37.
Handlare bör prissätta zon för förnyat försäljningstryck om intäkterna genererar en köp-nyheter-reaktion, med ett skeptiskt öga på det ofullfyllda klyftan i juli mellan $ 38 och $ 39 om köpare segrar och ger dubbel toppmotstånd. Ackumuleringen har hållit sig bättre än priset de senaste månaderna, vilket indikerar ett anständigt utbud av bottenfiskare som kunde stödja högre priser längre än förutsagt av det försämrade prismönstret.
Aktieägarna hade stora förhoppningar på Ford-aktien efter en snabb återhämtning efter den ekonomiska kollapsen 2008. Aktien noterade en nioårig höjd på $ 18, 97 i januari 2011, vilket markerade det högsta höga under de senaste sju åren, framför en nedgång som slutförde en dubbelbottenförändring strax under $ 9, 00 i januari 2013. Den efterföljande upticken stannade mindre än en punkt under 2011-höjden bara 10 månader senare, vilket ger en förnyad nackdel som har snitit en lång serie av lägre höjder och lägre lågheter till 2018.
Aktien sänkte 2015-lågan till 10, 44 $ i augusti 2018 och nådde 2011 dubbelbottenstöd i början av oktober. Det bröt ner och publicerade en åttaårslånga på 8, 17 dollar den 24 oktober innan den blev högre till den här veckan och slog sig till det 50-dagars exponentiella glidande genomsnittet (EMA) före sin rivalis resultatrapport. Säljare kunde när som helst ladda om positioner, medan det fortfarande inte troligt är att det fortsätter att köpa intresse att lyfta denna trasiga fråga tillbaka till tvåsiffrorna.
Poängen
General Motors-aktien är djupt översåld efter en fyra månaders nedgång och kan återgå till de övre 30 dollarna efter dagens resultatrapport. GM och den rivaliserande Ford fortsätter dock att snida baisse långsiktiga mönster som förutsäger lägre priser de kommande åren.
