I takt med att USA: s största flygbolag stänger den här intäktssäsongen, blir Wall Street i sin helhet allt bättre för tillväxtutsikterna för den underpresterande industrin till 2019. Som svar på resultaten rekommenderar ett team av analytiker att investerare köper flygaktier nu och håller i minst sex månader, som beskrivs av Barrons.
Stark efterfrågan, intäkter Miljö uppväger motvind från industrin
Medan analytiker har fäst in på nackdelar för amerikanska flygbolag, som prissättningskrig, ökad kapacitet och lägre marginaler, dras ner av högre bränsle- och arbetskraftskostnader, skrev JPMorgan en tisdag på tisdag som indikerade att i allmänhet "fallet för industrimarginal expansionen är fortfarande den bästa vi har sett på fyra år."
"Som jämförelse ser den nuvarande installationen mycket övertygande för oss. Kapaciteten för 2019 förväntas bli stramare än 2018 (~ 3, 5% mot ~ 4, 5%), och vi är fortfarande av den uppfattningen att ytterligare nedskärningar sannolikt kommer att hända om bränsle stiger härifrån, "skrev JPMorgan-analytiker Jamie Baker.
När det gäller arbetskraftskostnader har analytikern svarat för en löneförhöjning på 7% för piloter på United Continental (UAL) i sin prognos. Framåtkurvan för bränslepriser ser också ut "relativt godartad", sade flygbolagens tjur. Medan vissa på gatan är oroliga för högre än förväntad konsoliderad kapacitetstillväxt, sett som att sänka tickerpriserna, konstaterade Baker att det fortfarande är ungefär en punkt under 2018-nivån.
Ut ur gruppen rekommenderar Baker JetBlue (JBLU), som han uppgraderade från neutralt till övervikt, tillsammans med American Airlines (AAL) och Delta Air Lines (DAL), som han också uppskattar vid bättre resultat. JPMorgan-analytikern sänkte Southwest Airlines (LUV) aktier till undervikt från neutralt och reducerade sitt prismål med $ 11, med hänvisning till prissättningsproblem som hjälper rabattföretagens konkurrens.
Baker skrev att de senaste 11 åren, när investerare köpte i september eller oktober och höll till april eller maj, genererade de stora avkastningar jämfört med den bredare marknaden.
Analytiker på Macquarie påminde om den positiva känslan på tisdagen och skrev att "i allmänhet tror vi att vi ser fortsättningen av en stark efterfrågan och intäktsmiljö till slutet av året, som ger oss möjlighet att öka biljettpriset och tillhörande möjligheter."
Macquarys Susan Donofrio erkände att stigande bränslekostnader lämnar liten marginal för fel, vilket kan sätta aktier i risk för kraftigt negativa reaktioner på företagsspecifika frågor, och förklarar Southwests senaste fall i sin högre kostnadsutsikter för 2019. Macquaris toppval i branschen är fortfarande sydväst, som Donofrio ser som översåld. Hon betygsätter också Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United och Spirit Airlines (SAVE) på övervikt.
I allmänhet ser tjurar på starka inkomsttrender, god efterfrågan på flygresor, nya avgiftsstrukturer och ett förnyat fokus på skärpningskapacitet för att underlätta investerarnas oro under de kommande analytikerdagarna.
