Även om flygindustrin totalt sett är en extremt konkurrenskraftig marknad finns det liten konkurrens bland dess flygbolagleverantörer. På den stora kommersiella flygmarknaden för flygförsörjningsbranschen är de största aktörerna den amerikanska Boeing (BA) och Airbus Group, tidigare känd som European Aeronautic Defense and Space Company (EADS).
De viktigaste spelarna inom kommersiell flygplanstillverkning
Airbus och Boeing, världens enda stora tillverkare av stora passagerarflygplan, dominerar flygbolagets leverantörsindustri med sina etablerade varumärken, Boeings 7-serie och Airbus A-serie av jetflygplan. De två företagen delar nästan exklusiv kontroll över den globala flygförsörjningsverksamheten för stora kommersiella jetflygplan, som inkluderar smala kroppsflygplan, bredkroppsflygplan och jumbojets. Men ett fåtal andra företag finns i mindre grad i andra delar av flygindustrin:
- United Technologies Corporation och General Electric, till exempel, tillverkar motorer och delar för industriföretag. Bombardier, baserat i Kanada, och Embraer, en brasiliansk flygplanstillverkare, är ledande inom den regionala och affärsmässiga flygplanmarknaden, med fokus på mindre storlekar.
På global skala är konkurrensen med Boeing och Airbus svår. På regional nivå kan andra företag dock dra fördel av en nisch inom kommersiell luftfart eller åtminstone försöka göra det.
- Förutom de mer etablerade Bombardier och Embraer inkluderar nyare flygbolagleverantörer Comac i Kina, Mitsubishi i Japan och UAC i Ryssland. Comac och UAC arbetar med en serie nya bredkroppsstrålar i ett joint venture som de hoppas kommer att göra dem till en legitim konkurrent till dominans av Airbus och Boeing i det stora jetutrymmet.
Boeing och Airbus har också en betydande marknadsandel när det gäller att leverera militära flygplan - särskilt till Förenta staterna - inför konkurrenter som Lockheed Martin och United Technologies. Mer än hälften av Boeing och tre fjärdedelar av Airbus-intäkterna kommer dock från sina kommersiella affärssegment.
