Tesla Inc. (TSLA), kanske det mest polariserande företaget på gatan och det mest kortslutna amerikanska kapitalet, upphör aldrig att ha ett tråkigt ögonblick eftersom det tar nya marknader och försöker uppfylla höga mål med sin uttalade verkställande direktör Elon Musk vid rodret.
Denna vecka avslutade National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas status som en officiell part i byråns utredning av en dödlig krasch den 23 mars med ett Model X-fordon, rapporterade The Wall Street Journal. Den ovanliga offentliga feiden mellan biltillverkaren och den lilla statliga byrån, som tvärtom Tesla från den officiella sonden beträffande dess halvutonomiska körsystem Autopilot, kretsar kring Teslas påstådda överträdelse av ett officiellt avtal om att inte släppa information om kraschen till allmänheten under den pågående utredningen.
Tesla indikerade att den drog sig tillbaka från avtalet med de federala olycksutredarna, i strid med NTSB: s indikation på att det hade kastat företaget ut, eftersom det kolliderade med begränsningar för vad Tesla kunde dela offentligt om Autopilot. Palo Alto, Kalifornien-baserade företaget sa att kravet "påverkar grundläggande säkerheten negativt" och kan blockera den snabba utgivningen av relevant information till allmänheten om Autopilot, enligt WSJ.
Federal Agency går in i Unchartered Territory
Pionjären på EV-marknaden gav ett offentligt uttalande om kraschen i slutet av mars, vilket tyder på att föraren, Walter Huang, hade fel när hans modell X-sportfordon kraschade in i en motorvägsbarriär nära Mountain View, Kalifornien. Tesla sa att medan Autopilot aktiverades före kraschen, hade föraren tid att ta kontrollen eftersom hans händer inte upptäcktes på hjulet i sex sekunder före kollisionen. Familjen till den avdrivna föraren planerar enligt uppgift att lämna in en olaglig dödsdrift mot Tesla och hävdar att dess Autopilot-funktion är felaktig.
"Det är olyckligt att Tesla genom sina handlingar inte följde partiavtalet. Medan vi förstår efterfrågan på information som parterna möter under en NTSB-utredning, främjar okoordinerade utsläpp av ofullständig information inte transportsäkerheten eller tjänar allmänintresset, "sa NTSB: s ordförande Robert Sumwalt. Byråns utredningar kan ta 12 månader eller längre att slutföra, men ändå säger säkerhetsnämnden att dess förfaranden kräver omedelbara rekommendationer om nödsäkerhetsfixer krävs.
Tesla säger att det kommer att fortsätta ge teknisk hjälp till byrån, även om den har upphört att ha en formell roll i utredningen.
Tidigt på morgonen Twitter Snit
Den fejd återspeglar komplexiteten i en ny bilindustritid och obegränsat territorium för myndigheter som NTSB, som saknar omfattande erfarenhet av att undersöka autonoma system för personbilar. När det gäller Tesla hotar en mindre roll i utredningen dess enorma investering i att förkämpa sin delvis autonoma körteknik, som den säger förbättrar säkerheten.
Nyheten kommer när Tesla-aktier hoppade på fredag på grund av anmärkningar som gjorde min musk på Twitter där han svarade på en tweet från The Economist som föreslog att EV-tillverkaren kommer att behöva samla in $ 2, 5 miljarder till 3 miljarder dollar under 2018, med hänvisning till en Jefferies-anmärkning.
"Economist brukade vara tråkigt, men smart med en ond torr intelligens. Nu är det bara tråkigt (suck). Tesla kommer att vara lönsam & kassaflöde + i Q3 & Q4, så obv behöver inte samla in pengar, " knäppte VD.
