Eftersom efterfrågan på flygresor lyfter jetproducenter runt om i världen, kommer den europeiska marknadsledaren att ställa sig bättre än sin amerikanska motsvarighet, enligt ett team av analytiker på gatan.
Morgan Stanleys Andrew Humphrey skrev en anteckning den här veckan där han förutspådde "inte bara möjliga utan nödvändiga" prisökningar för företagens högt krävda smala kroppsplan, vilket skulle gynna andelar i både Airbus SE och Boeing Co. (BA). Han räknar med en tillväxt på flygtrafiken på 6% i mittpunkten och att ersättningsflygplanen behöver cirka 2, 5%. Dessa två faktorer, tillsammans med fem till 10-åriga backloger för Boeing 737 och Airbus A320, bör leda till att båda företagen meddelar räntehöjningar fram till 2021. Humphrey förväntar sig att dessa beslut ska offentliggöras så snart det andra eller tredje kvartalet av detta år.
Boeing mindre attraktiv än rival
Morgan Stanley-analytikern bedömer att Airbus överträffar och Boeing på lika vikt, med hänvisning till handelsrisken för Airbus mitt bland ökade globala handelsspänningar som USA ställs inför genom en mer protektionistisk politik som kommer från Vita huset. Plus, "båda företagen har ett liknande produktutbud och branschposition, men ändå är Boes marknadsvärde ungefär två gånger Airbus, " skrev Humphrey. Medan BA-aktien redan har fördubblats under de senaste 12 till 18 månaderna, drivet av starkt utförande och gratis kassaflöde (FCF), framhöll analytikern Airbus "större långsiktiga hävstångseffekt till lönsamhet" när A350-programmet kommer att realiseras.
Förra månaden bröt nyheter om att Boeings europeiska konkurrent överväger en ny lastmodell för att tävla mot Boes populära 767 fraktfartyg, drivet av förfrågningar från e-handelsgiganten Amazon.com Inc. (AMZN) och leveransföretaget United Parcel Service Inc. (UPS). Den Seattle-baserade detaljhandels- och molnmarknadsledaren planerar en första flotta av 40 begagnade 767 fraktfartyg för sin Prime Air-flottan, men dess planer verkar vara mycket mer expansiva än det, inklusive ett 1, 5 miljarder dollar lufthub som ska byggas nära Cincinnati. Airbus väger enligt uppgift alternativet att lägga till nya motorer till äldre A330ceo-fraktfartyg för att slå ut Boeing, vars 767-300 godsmodell redan har ungefär fem gånger beställningarna av Airbus 'A300-200F.
