Köpare flyter tillbaka till Dow-komponenten Boeing Company (BA) i väntan på en återlansering av årsskiftet av den oroliga 737 MAX-flygplanen. Naturligtvis kan det bli ytterligare förseningar, men det har inte stoppat nymyntade tjurar, även om beståndet sjönk till en åtta månader låg för bara två veckor sedan. Denna inkommande rotation är vettig, med tanke på klassisk Wall Street-lore som ser aktiemarknaden som en framtida diskonteringsmekanism.
Det är emellertid klokt att förvänta sig framsteg att stanna under de kommande veckorna när upptagaren kommer närmare säljgapet i mars genom 400 $. Ett hälsosamt utbud av aktieägare fångades i den första nedgången, som följde helgens krasch av en etiopisk flygplan. Många andra fastnade när de köpte den första studsen och förväntade sig att Boeing skulle hitta en snabbkorrigering. Medlemmar från båda dessa grupper kommer att se ut efter att återhämtningsvågen fortskrider.
Boeing VD Dennis Muilenburg förvärrade en dålig situation med ett telefonsamtal till president Trump efter kraschen, där han bad hålla flyget flyger och vägrade sedan acceptera skylden efter grundningen. Företaget fick äntligen meddelandet och tog ansvar men har tvingats backtracka på flera relanseringsdatum, vilket ytterligare undergräver investerarnas känsla samtidigt som de avslöjade en alltför mysig relation med Federal Aviation Administration.
Trots det kommer världens mest lönsamma flygplanstillverkare att få MAX tillbaka i luften, förr eller senare, och göra vad som krävs för att återuppbygga förtroendet. Aktien handlar nu cirka 90 poäng under den högsta tiden på 446 $, publicerad den 1 mars, och få analytiker tvivlar på att det så småningom kommer att utmana den nivån. Som ett resultat har den potentiella belöningen för att äga aktien förbättrats kraftigt, oavsett om MAX flyger under det fjärde kvartalet eller inte.
BA Weekly Chart (2013 - 2019)
TradingView.com
En stark stigning slutade på gas under det fjärde kvartalet 2013, vilket gav plats för hackig intervallbunden åtgärd som bröt till nackdelen 2016. Nedgången nådde en fyraårs låg nivå nära 100 $, vilket markerade en historisk köpmöjlighet, före en återhämtningsvåg som nådde höjden 2015 efter presidentvalet. Ett omedelbart utbrott väckte intensivt köpintresse, mer än fördubblat aktiens värde till mars 2018.
Nedgången i slutet av året hittade stöd under $ 300, vilket gav en stark rally 2019 som drabbade en högsta tider mindre än två veckor före den etiopiska kraschen. Försäljningstrycket till augusti ser ut i den här veckovyn och satte sig över det tidigare låga, medan upptaget till september har remonterat det brutna 50-veckors exponentiella rörliga genomsnittet (EMA). Samtidigt deltar den veckovisa stokastiska oscillatorn i en köpcykel som fortfarande inte har nått överköpsnivån och förutspår ännu högre priser.
BA Daily Chart (2016 - 2019)
TradingView.com
Ett Fibonacci-rutnät sträckte sig över december till mars uptrend placerar augusti lågt på 0, 786 retracement nivå, vilket markerar en omvänd zon med höga odds. Stopparna i juni och juli stannade nära 380 $, vilket indikerar att den nuvarande rallyn kan nå den motståndsnivån innan den slutade. De snävt anpassade 50- och 200-dagars EMA: erna har nu sett sig nära.618 retracement på $ 355, vilket indikerar att detta pris kommer att vara balanspunkten under de kommande veckorna.
Indikatorns fördelningsindikator för balanserad volym (OBV) publicerade en höjdpunkt i februari 2018 och en lägre höjdpunkt vid toppmötet i mars 2019, vilket sätter upp en baisseartad avvikelse som förutsåg rallyfel. OBV underskred marsmånga i augusti och vände sig högre, lyfta tillbaka över det låga och satte av en mindre köpssignal. Det har fortfarande inte nått andra kvartalets höjdpunkter och kommer förmodligen inte att överstiga dessa toppar förrän Boeing upprättar ett MAX-relanschema.
Poängen
Boeing kan ha bott i augusti och skapat scenen för en återhämtningsvåg som så småningom testar 2019 höga nära 450 dollar.
