Ride-delande företag Lyft, Inc. (LYFT) och Uber Technologies, Inc. (UBER) gick initialt sina separata vägar efter blandade vinstrapporter förra veckan, med Lyft-aktien stängde högre i en rally på 3, 0% medan Uber-stocck sålde nästan 7%. De två störarna har fallit i låst steg sedan den tiden och publicerat flera månaders lågheter som har fångat de självfulla aktieägarna. Mer olycksbådande testar Uber nu Mays låga tid och kan bryta stödet och släppa in i okänt territorium.
Lyfts mindre styrka har kommit till en kostnad och företaget uppdaterar sina servicevillkor (TOS) för att inkludera dolda avgifter som är avsedda att öka inkomsten. Som vi lärde oss av Netflix, Inc.: s (NFLX) böjda prishöjning, kommer konsumenterna att motstå dessa ansträngningar, särskilt när det finns konkurrens eller alternativ. I detta fall står Lyft inför två utmaningar. Först underminerar "smyga" avgifter varumärkeslojalitet, uppmuntrar kunderna att öppna Uber-konton, och för det andra finns det ett pris där kunderna kommer att glömma bort delningstjänsterna helt och bara köra sig själva.
Hike har också tvingat ett spel med arbitrage där kunder undersöker båda tjänsterna och letar efter den billigaste räntan innan de väljer en förare. Kostnadsvariationer kan vara häpnadsväckande, vilket ökar misstro. Exempelvis citerades undertecknade över $ 17 för en sex mil lång Lyft-resa till ett universitetscampus på en tisdag, mycket högre än den typiska $ 8 eller $ 9-offerten, medan Uber erbjöd samma resa för mindre än $ 10. Det är värre än att föraren publicerade både Uber- och Lyft-taggar under hämtningen.
Dessutom gör dessa hårt arbetande människor slut på tre, fyra eller fem andra leverans- eller hämtningstjänster, som alla har olika kostnadsstrukturer. Det här splittrade tillvägagångssättet är ohållbart på lång sikt och belyser behovet av industrikonsolidering. Tyvärr är detta en halt sluttning eftersom Alphabet Inc. (GOOGL) äger andelar i båda företagen såväl som det självkörande teknikföretaget Waymo och så småningom skulle kunna bygga ett monopol för delning av rider som skadar konsumenterna.
LYFT dagliga diagram
TradingView.com
Lyft kom offentligt i de övre 80-talet i mars 2019 och sjönk som en sten i en Elliott-femvågsnedgång som bokförde ett lågtid på 47, 17 dollar i maj. Den efterföljande återhämtningsvågen återvände till 50% av försäljningsbortfallsnivån i juli, vilket genererade en tvåbent nedgång som nu har nått det lägsta läget sedan 3 juni. Volymen håller sig bättre än priset i augusti med balanserad volym (OBV) ackumuleringsfördelningsindikator på en hög nivå på fyra månader.
Fibonacci-nivåer erbjuder den mest användbara feedbacken vid detta tillfälle, med nedgången som nu når inriktningen mellan.618-rally retracement och.214 försäljnings-retracement i mitten av 50-talet. Aktien kan göra en hausseartad ställning här, liknande studsningar i april och maj. På baksidan kommer Lyft-aktien sannolikt att testa hela tiden låga om denna priszon bryts, särskilt om Uber går sönder under de kommande sessionerna.
UBER Dagligt diagram
TradingView.com
Uber kom offentligt till stor fanfare i maj, öppnade i de låga $ 40-talet och avslutade sessionen nära den nivån, trots en fyrpunkts intradagsklass. Den drabbade ett lågtid på 36, 08 USD dagen efter och förvandlades högre till slutet av juni och placerade en högtid på 47, 08 dollar. Ett fempunkts handelsområde bröt till nackdelen i juli och fann stöd i de övre $ 30sa några dagar senare. Aktien gappade upp efter Lyft intäkter och gappade nästa dag och lämnade efter sig en baiss övergiven baby ljusstake.
Måndagens brettgående nedgång avslutades inom en punkt från den djupa majslågen och inrättade ett kritiskt test som kunde bestämma beståndets öde långt in i fjärde kvartalet. Olyckligtvis för aktieägarna har OBV snitit ett mera baisseartat mönster än Lyft och öppnat dörren till en uppdelning som kan komma att uppgå till 20-talet, möjligen driva över spekulation om övertagande som sannolikt får Alfabetets odelade uppmärksamhet.
Poängen
Rider-delningstjänster är i full reträtt efter blandade intäktsrapporter och kan drabbas av lågtid under de kommande veckorna.
