Flygbolag får endast cirka 60% av sina intäkter från passagerare direkt (de övriga 40% kommer från att sälja ofta flygande mil till kreditkortsföretag). Men av de 60% av konsumtionsintäkterna från passagerare kommer de stora pengarna från affärsresenärer - i motsats till dem som flyger av fritids- eller personliga skäl - i procentsatser som överväger deras antal. Affärsresenärer svarar för 12% av flygbolagens passagerare, men de är vanligtvis dubbelt så lönsamma. På vissa flygningar representerar faktiskt affärspassagerare 75% av ett flygbolags vinst.
Företags bekvämligheter
Företagsresor används för att betona spara pengar. Men nu, med tanke på den besvärliga naturen med flygresor idag, är cheferna nu bekymrade över anställdas komfort, bekvämlighet och produktivitet - det är kontraproduktivt om en anställd anländer för trött eller stressad för att göra sitt jobb. Så företag är villiga att betala mer för att boka flyg i sista minuten eller non-stop eller platser i en elitdel av flygplanet.
Första klass och affärsbiljetter kan kosta så mycket som tio gånger priset på bussbiljetter. Denna premiumprissättning ger passagerare vanligtvis bättre service och bekvämligheter av högre kvalitet än erbjudanden om ekonomiska biljetter. Konsumentutgifterna på dessa varor och tjänster uppmuntrar konkurrensen mellan flygbolagen om de mest lukrativa passagerarna. Många flygbolag, för att locka nya passagerare, introducerar innovativa tjänster eller återmonterar flygplan för mer förstklassig benplats.
Affärsresenärer och avancerade resenärer ger också betydande intäkter till flygbolagen genom att köpa ytterligare tjänster och använda frekventa flyg- och andra incitamentsprogram.
viktiga takeaways
- Affärsresenärer står för 12% av flygbolagens passagerare, men de är vanligtvis dubbelt så lukrativa - står för så mycket som 75% av vinsten. Företag är villiga att betala mer för att boka sista minuten-flyg, non-stop eller premium-sektion platser. Företag använder ofta flygblad och andra incitamentsprogram, som blir allt värdefullare för flygbolagen som en inkomstkälla och data.
Affärsresefokus
Som ett resultat fokuserar många flygbolag nu på företagshandel. Sedan 2017 har till exempel Southwest Airlines - en gång känt för sina låga krusiduller och låga priser - riktat affärsresor, med en egen avdelning som har vuxit från 30 till 80 personer. arbetar med företagens resechefer, kan teamet erbjuda rabatterade priser eller matcha en passagerares status med andra frekventa flygprogram. Southwest använde också input från företagens resepersonal i sitt beslut att börja erbjuda direktflyg från flygplatsen i Cincinnati 2017.
Frequent Flier-program
Program med frekvent flygplan är allt värdefulla för flygbolagen, eftersom affärsresenärer och andra förstklassiga passagerare länkar sina kreditkort till programmen och gör det möjligt att spåra deras konsumtions- och utgiftsbeteenden. Höginkomstkonsumenter har stora mängder disponibla inkomster att spendera på ett brett spektrum av varor och tjänster. Många företag samlar in eller köper uppgifter om konsumentutgifter för användning vid utveckling av en marknadsföringsstrategi och produktforskning och utveckling.
Dataflygbolagen samlas på avancerade konsumenter som använder program för frekvent flygmiljor är omfattande och oerhört lönsamma: Vissa program med ofta flygplan är nu värda många gånger värdet av de flygbolag som äger dem, faktiskt. För de flesta flygbolag är dessa incitamentsprogram en viktig källa till intäkter och lönsamhet som gör att de kan erbjuda bättre priser på biljetter och fler rutter. Många företag har nytta av denna information och är villiga att betala för program som är billiga för flygbolaget att driva. Inte alla mil som konsumenterna tjänar används faktiskt, vilket sänker kostnaden för programmen ytterligare och bidrar till deras lönsamhet.
