Vad är kycklingskatten?
Kycklingskatten är en 25% -tull på lätta lastbilar som importeras till USA, som införs för att motverka europeiska tullar på amerikansk kycklingimport. Tariffen infördes 1963 i en verkställande order utfärdad av president Lyndon Johnson.
Under åren sedan dess har handelshinder minskat och den genomsnittliga amerikanska tullsatsen för industriell import ligger på 2% i slutet av 2019, enligt amerikanska regeringens siffror. Men kycklingskatten står fortfarande.
Key Takeaways
- Den så kallade kycklingskatten är faktiskt en tull för import av lätta lastbilar på 25%, som ursprungligen infördes 1963 som vedergällning för europeiska tullar på amerikansk kyckling. Tariffen är i kraft till denna dag. 2%.
Den ursprungliga beställningen släppte en 25% tull på potatisstärkelse, dextrin och konjak samt lätta lastbilar. Under de årtionden som ingick under tiden avskaffades de andra produkterna men tullar för import av lätt lastbil kvarstår till denna dag.
Kycklingskatten kallas också kycklingtariffen.
Förstå kycklingskatten
Industriella jordbruksmetoder utvecklade i USA under åren efter andra världskriget ledde till en enorm ökning av produktionen av kyckling och produktionseffektiviteten ledde till lägre priser. En gång en behandling som reserverades för en söndagsmiddagsmiddag blev kyckling en häftklammer i den amerikanska dieten.
Och det fanns gott om överskott av kyckling för export till Europa. Enligt en artikel 1962 i tidskriften Time ökade kycklingförbrukningen med 23% i Västtyskland 1961.
A Farmers Standoff
Men Europa kämpade fortfarande för att återhämta sig från andra världskriget, och jordbrukare i Europa klagade över att amerikanska jordbrukare böjde kycklingmarknaden och drev lokala producenter ur verksamhet.
I slutet av 1961 hade Frankrike och Tyskland placerat tullar och priskontroller på fåglar från USA. I början av 1962 började amerikanska företag klaga på att de tappade försäljningen. I slutet av året uppskattade de att de hade tappat 25% av sin försäljning på grund av europeisk intervention på kycklingmarknaden.
Europeiska och amerikanska diplomater försökte utan framgång 1963 att nå ett handelsavtal om kyckling.
Om bilar och kycklingar
Samtidigt led den amerikanska bilindustrin en egen handelskris. Importen av Volkswagen-bilar ökade i början av 60-talet när amerikanerna omfamnade Beetle och dess kusin, typ 2-skåpbilen.
Många år senare rapporterade The New York Times, i en berättelse baserad på Vita husets band som släpptes på 1990-talet, att situationen var tillräckligt svår att USA: s biltillverkare och Förenade bilarbetarna (UAW) förde frågan om tysk bilimport till presidentförhandlingsbord.
Kycklingskatten har haft en varaktig inverkan på den amerikanska industrin, på bättre och sämre.
President Johnson försökte övertyga Walter Reuther, presidenten för United Auto Workers, att inte kalla till strejka strax före valet 1964. Presidenten ville också fackligt stöd för sin agenda för medborgerliga rättigheter.
Han fick vad han ville i gengäld för att inkludera lätta lastbilar i kycklingskatten. Volkswagen försäljning av lastbilar och skåpbilar i USA sjönk.
Kycklingskatten idag
Lobbying av bilindustrin har hållit skatten vid liv alla dessa år. Det är utan tvekan varför amerikansk tillverkade lastbilar fortfarande dominerar lastbilsförsäljningen i USA
Även om det måste noteras att många av dessa små lastbilar tillverkas i Mexiko eller Kanada, som båda är undantagna från kycklingskatten enligt den nordamerikanska frihandelslagen (NAFTA).
