Flygbolagets avkastning har släppt det bredare marknadsåret hittills (YTD), främst på grund av den pågående grundningen av Boeing Company (BA) fjärde generationens 737 flygplan - 737 Max. Federal Aviation Administration (FAA) förhindrade flygbolag från att flyga den populära jetplanen i mars efter två dödsolyckor, vilket tvingade tusentals avbrutna flygningar under den lukrativa sommarresesäsongen.
Trots denna utmaning gav vinsten från United Airlines Holdings, Inc. (UAL) sektorn ett efterfrågat lyft efter det Chicago-baserade flygbolaget rapporterade att dess andra kvartal (Q2) ökade mer än 50% från för ett år sedan på stark resefterfrågan. Uniteds bättre resultat än väntat kom bara dagar efter att Delta Air Lines, Inc. (DAL) höjde sin vinstutsikt för 2019 och noterade en ökad efterfrågan på premiumklass och företagsresor.
Från teknisk synvinkel brast flygbranschens ledande börshandlade fond (ETF) - USA: s Global Jets ETF (JETS) - över en avgörande motståndsnivå under måndagens handelssession som kan utlösa ytterligare momentumbaserat köp. Handlare som följer sektorn bör övervaka Southwest Airlines Co. (LUV) och Alaska Air Group, Inc. (ALK), som också bröt över betydande motstånd igår före sina resultat under andra kvartalet den 25 juli.
US Global Jets ETF (JETS)
I början av 2015 syftar US Global Jets ETF att spåra utvecklingen av US Global Jets Index. Fonden investerar sin tillgångsbas på 69, 56 dollar i företag inom flygbranschen, som inkluderar kommersiella flygbolag, flygplanstillverkare och flygplatser. Både United och Delta har en framträdande roll i ETF: s portfölj, med respektive viktning på 12, 53% och 12, 76%. JETS har en anständig daglig volymlikviditet på nästan 1 miljon dollar de flesta dagarna, även om en genomsnittlig spridning på 0, 20% kan vara för bred för att få små intradagskörningar. En utdelningsavkastning på 0, 50% kompenseras huvudsakligen av fondens 0, 60% årliga förvaltningsavgift. JETS har återvänt 12, 30% YTD och underpresterade Dow Jones Transportation medelvärde med 5, 41% under samma period den 17 juli 2019.
ETF: s aktiekurs har oscillerat inom ett 2, 50 USD-intervall mellan februari och juli och erbjuder flera möjligheter till hög sannolikhet från tydligt definierade support- och motståndsnivåer. Uniteds bättre resultat än väntat hjälpte ETF att öka övertygande över handelsområdets övre trendlinje på 31, 50 $ under tisdagens handelssession. Utbrottet kan leda till att priset ökar högre och testar 52-veckors högsta på $ 33, 21. De som tar en lång position bör skydda sin nackdel med en stopp-loss-order placerad precis under gårdagens låga på $ 31, 32 i händelse av momentum bås.
Southwest Airlines Co. (LUV)
Dallas-baserade Southwest Airlines driver ett passagerarflygbolag som tillhandahåller planerad flygtransporttjänst i USA och närliggande internationella marknader med en flotta på 750 Boeing 737-flygplan. Investerare väntar ivrigt på lågprisbolagets andra kvartal intäkter som släpptes före öppningsklockan den 25 juli, med tanke på flygbolagets betydande exponering för den oroliga 737 Max-jet. Nästan 10% av Southwest: s tillgängliga sätesmil kommer från 737 Max i oktober 2019, enligt forskning från Stifel Financial, per Business Insider. Analytiker förväntar sig att resultatet per aktie under andra kvartalet (EPS) kommer att komma in på $ 1, 35, vilket motsvarar en ökning med 7% jämfört med året innan (jämfört med föregående år). Från den 17 juli 2019 har Southwest-aktien ett marknadsvärde på 28, 94 miljarder dollar, emitterar en utdelning på 1, 38% och handlar upp 15, 36% YTD.
Southwest-aktier ökade högre i januari men har jämnt ut sedan. I tisdagshandeln bröts priset över 200-dagars enkelt rörligt medelvärde (SMA) och en nedströmslinje som sträcker sig tillbaka till slutet av september 2018, vilket indikerar att ytterligare vinster kan vara i lager för flygbolagets aktie. Handlare som går in på nuvarande nivåer bör sätta ett vinstmål nära 58 dollar, där priset möter luftmotstånd från en horisontell linje. Hantera risken genom att sätta ett stopp under den här månadens låga på 51, 03 $.
Alaska Air Group, Inc. (ALK)
Med ett marknadsvärde på 8, 07 miljarder dollar tillhandahåller Alaska Air passagerartrafik- och lasttransporttjänster i västra USA, Mexiko, Kanada och Costa Rica. Flygbolaget, som betalar en avkastning på 2, 21%, skiljer sig från många av sina konkurrenter genom att det inte inkluderar några 737 Max-jetflygplan i sin flotta på cirka 300 flygplan. Analytiker förväntar sig att Alaska Air kommer att rapportera Q2 EPS på 2, 09 $, upp från 1, 66 $ under samma kvartal förra året, när det släpper resultatet efter den slutande klockan den 25 juli. Flygbolaget har en banrekord som poserar positiva resultatöverraskningar och har toppat uppskattningar under de senaste fyra kvartalen i följd. Alaska Air-aktien har ökat med 8, 64% på året och ökat nästan 4% under den senaste månaden ensam den 17 juli 2019.
Aktiens aktiekurs har bildat en stigande triangel, typiskt ett fortsättningsmönster, under de senaste två månaderna. Gårsdagens utbrott ovanför mönstets topp trendlinje tyder på att tjurarna kanske vill ta en flygning till novembersvängningen högt på $ 74, 04. I ett annat tecken på uppåtgående fart, sitter den 50-dagars SMA som är redo att korsa över den 200-dagars SMA - som signalerar ett "gyllene kors." De som tar en handel kan stoppa antingen under den 16 juli låga på $ 63, 30 eller under 200-dagars SMA för lite mer vrikande rum.
StockCharts.com
