Företag som Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 och Robosoft har testat elbilar i några år. I januari 2016 hade autonoma bilar monopoliserat Consumer Electronics Show. Fordonet hade emellertid fortfarande problem när de mötte hinder som grytor, trafikstyrningspersonal eller tillfälliga trafikljus. Dessa fordon kan inte heller känna igen ofarliga föremål, vilket får dem att vrida onödigt. Från och med 2015 har dessa bilar fortfarande inte testats i bländande snö eller regn. Ändå har tio länder valt att ta risken och introducera bilar som navigerar med lasrar, kameror och GPS. Vissa av dessa länder syftar till att kommersialisera dessa bilar till 2020.
Förenta staterna
Fyra stater och District of Columbia har uttalat att de kommer att ge förarlösa bilar villkorad användning av sina allmänna vägar till 2020. Nevada samtyckade 2011, och Nevada Department of Motor Vehicles stämplade sin första licens för ett Toyota Prius autonomt fordon 2012. Florida tillät förarlösa bilar att testa sina vägar 2012. Michigan anslöt sig till kön 2013, med förbehållet att en mänsklig förare skulle vara i bilen. Kaliforniens guvernör Jerry Brown undertecknade ett lagförslag som legaliserade bilarna vid Googles huvudkontor 2015.
Singapore
Från och med januari 2016 kunde medborgarna ha förarlösa Citymobil2-bussar på skyddade vägar i stadsstaten. Singapore syftar till att utvidga tjänsten till förarlösa taxibilar till sommaren 2016 och därifrån till allmänna vägar till 2018. Citymobil2 är ett franska program som främjar förarlösa bussar i framstående områden i Europeiska unionen.
Grekland
Batteridrivna bussar började vandra Trikala, en liten grekisk by, i november 2015. Projektet pilotades av Citymobil2 och teknikorganisationen Robosfot. Resor började utan passagerare, men fordonen började transportera människor i mars 2016.
Sverige
Sveriges näst största stad, Göteborg, kommer att tillåta 100 DriveMe Volvokunder att testa autonoma Volvo XC90-bilar på vissa vägar senast 2017. Sverige strävar efter att göra sina bilar dödsäkra år 2020. En del av planerna är att testa och säkra det förarlös bil.
amsterdam
Den nederländska infrastrukturministern Melanie Schultz pressar på lagar för att låta förarlösa bilar träffa holländska vägar. Samtidigt surrar Citymobil2 V201 vägen Wageningen och Ede i centrum av Nederländerna på 15 km / h. Holländska medborgare kan schemalägga en tur på de sex bussarna med passagerare med hjälp av en app som programmerar pickupplatsen och destinationen.
England
I Storbritannien testar staden Milton Keynes förarlösa skidor. Från och med april 2016 kryssade endast 20 förarlösa skidor i regionen. Tidningen Engineer rapporterade att England 2017 kommer att ha 80 fler av dessa skidor. London är i vingarna, med sitt GATEway-projekt som syftar till att testa dessa autonoma fordon solidt innan de öppnas för allmänheten.
schweiz
Citymobil2 kopplade ihop med robotföretaget Robosoft och fordonstillverkaren Ligier Group för att ta med sin elbuss till ett universitetscampus i Lausanne, Schweiz. Från och med april 2016 bar bussen, som fortfarande var i sin testfas, endast sex passagerare och körde upp till 15 km / h.
Kina
Det kinesiska företaget Yutong (600066.SS) träffade gatorna i Zhengzhou, Kina, med sin egen provförare utan buss som loggar 20 km / h. Från och med april 2016 var tjänsten fortfarande i sin testfas.
Japan
Japan planerar att visa upp sina kommersialiserade förarlösa taxibilar för OS i Tokyo 2020. Mobilt internetföretag DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) parat med ZMP, ett robotföretag, för att skapa Robot Taxi. Invånarna i Fujisawa, Japan, var de första som testade det, med en människa i förarsätet.
finland
Den smala, vita Citymobil2 Ez10-skytteln introducerades i Vantaa, Finland, i början av 2015. I oktober samma år hade bussarna framgångsrikt transporterat 19 000 passagerare. Medlemmar av allmänheten får tillgång till den med samma app som Citymobil2 använder för att reservera resor på sin Ez10 i Nederländerna.
Framtiden för förarlösa bilar
I november 2015 undersökte World Economic Forum (WEF) självkörande fordon och fann att sju städer tror att självkörande fordon kommer att bli verklighet år 2020. Tio länder har redan legaliserat och testat autonoma fordon i sina områden. De viktigaste frågorna och frågorna är samhällelig acceptans och teknik. Förarlösa bilar behöver fortsättningsvis förbättras när de grundligt och säkert samverkar med fotgängare, och viss teknik behöver fortfarande godkännande. WEF fann dock att många konsumenter är öppna för att köpa och prova en självkörande bil. Städer i Kanada, Belgien, Frankrike och Italien har planer för att testa och eventuellt godkänna tjänsten också.
