Regeringens reglering inom fordonsindustrin påverkar direkt hur bilar ser ut, hur deras komponenter är utformade, säkerhetsfunktioner som ingår och vilket fordons totala prestanda som helst. Som ett resultat har dessa förordningar också en betydande effekt på fordonsbranschen genom att generellt öka produktionskostnaderna samtidigt som de begränsar hur bilar säljs och marknadsförs. Bilförordningar är utformade för att gynna konsumenten och skydda miljön, och bilproducenter kan stå inför hårda böter och andra påföljder om de inte följs.
Under 1950-talet kunde en konsument enkelt skilja en bil från en annan med sin märke och modell. Biltekniker varierade vilda år till år, och kreativiteten i dessa mönster var en del av deras försäljningskrav. Dessa konstruktioner skilde sig emellertid också mycket från varandra när det gäller säkerhet.
Hur påverkan av regeringen påverkar hur bilar ser ut
Till exempel hade Mercury Monterey från 1953 en styv rattstång och vassa spakar på värmesystemet som potentiellt kunde impalera en förare på stötar. När regeringen gick in och började lägga till mer moderna säkerhetskrav, som säkerhetsbälten, krockkuddar och crumplezoner, började många av bilkonstruktionerna se desamma ut så att bilföretagen lättare kunde uppfylla dessa krav. Varje säkerhetsfunktion har designbegränsningar, tar ett visst utrymme och måste passa in i ett specifikt område i bilen. Detta begränsar en bildesigners alternativ när man skapar koncept för nya fordon.
Lagstiftare gjorde också bränsleeffektivitet högre prioritet under de senaste åren. Företagens genomsnittliga bränsleekonomi (CAFE) är en uppsättning nationella standarder för bränsleeffektivitet för fordon som trädde i kraft efter den arabiska oljembargot i början av 1970-talet. Standarderna uppgraderades 2012 för att öka bränsleeffektivitetsmålen till 54, 5 mil per gallon år 2025. Utvecklingen och implementeringen av ny teknik för att nå dessa mål kräver betydande investeringar från bilföretag för att säkerställa att nya bilmodeller är både bränsleeffektiva och säkra.
Utsläppslagar ökar kostnaden
Utsläppslagar påverkar också bilens tillverkare. Katalysatorer och andra enheter som är utformade för att minska bilens utsläpp kostar pengar för att utveckla, testa och massproducera. Medan denna kostnad vanligtvis överförs till konsumenten, påverkar miljöreglerna fortfarande betydligt den dagliga verksamheten inom fordonssektorn.
Regeringens föreskrifter är inte begränsade till USA. De flesta bilföretag tillverkar fordon som skickas över hela världen. Det är i deras bästa intresse att ha standardiserade fordon som inte kräver modifiering innan de skickas till en utländsk marknad. Som ett resultat är många bilar utformade för att uppfylla inte bara USA: s bestämmelser, utan även andra lands regler. Detta lägger till ytterligare utgifter och hindrar designprocessen eftersom många olika kriterier måste uppfyllas för att ett fordon ska vara gatulagligt i olika delar av världen.
