Från och med januari 2015 var det nuvarande pris / vinsten, eller P / E, kvoten 15 för biltillverkare och 20 för bildelstillverkare. De framtida P / E-förhållandena, baserade på beräknade intäkter, är 29 respektive 17.
Bilsektor
Bilsektorn består av företag som tillverkar originalutrustning och bilar; tillhandahålla underhåll för bilar; sälja bilar; eller producera, tillverka och sälja reservdelar och andra fordonskomponenter. Bilsektorn är inte begränsad till tillverkning och tillverkning av kommersiella fordon och bilar. Specialiserade industrifordon; fordonsforskning och utveckling, eller FoU; design; och autofinansiering ingår alla i denna bransch. De tre största företagen som påverkar sektorns resultat i USA är Ford, General Motors och Chrysler.
Pris-till-vinst-förhållande
P / E-förhållandet är en av de mest använda av alla värdepappersvärderingsberäkningar. Detta förhållande beräknas genom att dela ett företags nuvarande aktiekurs med aktiens resultat per aktie, eller EPS.
Det finns två grundläggande variationer av P / E-förhållandet, och båda påverkas av hur EPS bestäms. Den första, och mest grundläggande, baseras på de rapporterade kvartalens nettoresultat från ett företags senaste 12 månader. Användning av dessa siffror genererar ett aktuellt eller efterföljande P / E-förhållande. Den andra vanligaste variationen i P / E-förhållandet är användningen av uppskattat eller beräknat framtida EPS för de kommande 12 månaderna. Förhållandevärdet genereras med hjälp av EPS-värden bestämda genom analys av investeringsforskning. Detta är känt som P / E-förhållandet framåt.
Höga P / E-tal indikerar positiva förväntningar på företagstillväxt och ökat resultat. Ett företags P / E-förhållande övervägs bäst i jämförelse med liknande företag och sett över en längre tidsperiod för att se en tydlig bild av ett företags långsiktiga trend i P / E-värden och prestanda. Om man tittar på historiska resultat kan investerare till exempel bestämma huruvida aktuella eller framtida P / E-värden mer exakt förutsäger aktiekursens resultat.
