NIO Inc. (NIO), som grundades 2014 av den kinesiska entreprenören William Li, är en Shanghai-baserad biltillverkare som specialiserat sig på design och utveckling av elektriska autonoma fordon. Företaget, tidigare känt som NextEV, har stora planer på att bli Tesla Inc. (TSLA) i Kina och uppfylla Pekings ambitioner att snabbt utöka landets produktion av sofistikerad teknik, inklusive fordon som minskar utsläppen.
I september blev NIO den tredje största amerikanska noteringen av ett kinesiskt företag i år. Företaget samlade in en miljard dollar i sitt ursprungliga offentliga erbjudande (IPO), vilket underskred de initiala förväntningarna. Aktierna prissattes till 6, 26 dollar per styck den 12 september, strax över den låga änden av dess 6, 25 till 8, 25 dollar målprisintervall. Källor berättade för Reuters att värderingen drogs ned av investerarnas oro över de problem som stör den huvudsakliga konkurrenten Tesla. Avtagande känsla i kinesiska företag hjälpte förmodligen inte heller.
I början av IPO-processen hade NIO hoppats på en värdering av så mycket som 20 miljarder dollar. I slutändan var det tvungen att nöja sig med ett börsvärde på 6, 41 miljarder dollar.
Aktierna handlas för närvarande till 7, 39 dollar, med ett marknadsvärde på 7, 52 miljarder dollar. Nedan finns företagets tre största enskilda aktieägare.
William Li
I sitt IPO-prospekt noterade NIO William Li, grundaren och verkställande direktören för uppstarten av elfordonet, som sin största aktieägare som äger 148, 6 miljoner aktier eller en 14, 5% -andel direkt efter erbjudandet. Dessa aktier är i form av C-aktier, med undantag för 189 253 A-aktier som innehas av Originalwish Limited, ett företag som är etablerat i Brittiska Jungfruöarna och ägs av Li. Han lovade att donera 50 miljoner av sina aktier "vid en lämplig tid i framtiden" och behålla sin rösträtt.
Född 1974 uppstod Li till berömmelse efter att han grundade Bitauto E-Commerce Co. Ltd., en leverantör av internetinnehåll och marknadsföringstjänster för Kinas fordonsindustri, 2000. Framgången för Bitauto, som sysselsätter mer än 3 000 personer och täcker 340 städer i Kina, ledde till att Li i sitt land omnämnades som "gudfadern för transportsektorn." Företagaren är också ordförande på ride-delningstjänsten Dida Chuxing och var en av de första stora investerarna i cykeldelningsplattformen Mobike Technology Co. Ltd.
Tencent
WeChat-ägaren Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), ett av världens största internetföretag, har utvecklat ett rykte för att plöja miljarder dollar till olika nystartade företag. Shenzhen, det Kina-baserade företaget var en av de första stora stödmännen i NIO och innehade 137, 2 miljoner aktier direkt efter erbjudandet, vilket motsvarar en andel på 13, 4%. Detta inkluderar 132 miljoner B-aktier och 5, 2 miljoner A-aktier, som Tencent-enheter förväntades köpa till börskursen. Tencents investering i NIO, liksom Tesla, matar in sina ambitioner att bli ledande inom konstgjord intelligens och anslutna enheter. Tidigare i år fick internetgiganten en licens för att testa självkörande fordon i staden Shenzhen.
Baillie Gifford
I en som lämnades in till Securities and Exchange Commission den 9 oktober bekräftade Baillie Gifford, den näst största innehavaren av Tesla-aktien efter Elon Musk, att den hade förvärvat en 11, 4% -andel i NIO, vilket innebär att det totala antalet aktier det äger till 85, 3 miljoner. Nyheter om det brittiska investeringsföretagets investering skickade NIO: s aktier upp 22, 35% samma dag.
