Tesla Inc. (TSLA) har lovat att ta med de flesta kollisionsreparationer internt efter att ägarna till företagets elbilar klagade över att butiker från tredje part driver dem "galen."
I en serie tweets på söndagen hävdade VD Elon Musk att Tesla-ägarna står inför överdrivna väntetider på externa butiker för att få sina bilar fixade efter olyckor. "Tesla tar med sig de flesta kollisionsreparationer internt, eftersom det är veckor till månader för reparationer utanför företag som gör Teslas ägare (och oss) galen", sa han.
Han medgav också att Tesla har gått från "produktionshelvete till leveranslogistikhelvete" som svar på kundens klagomål på Twitter om att deras leverans har försenats på obestämd tid.
Tyvärr har vi gått från produktionshelvete till leveranslogistikhelvete, men problemet är mycket mer spårbart. Vi gör snabba framsteg. Bör lösas inom kort.
- Elon Musk (@elonmusk) 17 september 2018
Skuldar en del av skulden för förseningar från tredje part
Musk, som först lovade att lansera en kollisionstjänsttjänst under Teslas årliga aktieägarmöte i juni, tillade att hans företags interna butiker har som mål att göra ett mycket bättre jobb. Målet är att slutföra reparationer på "under en timme" och se till att fordon returneras till sina ägare "bättre än före olyckan."
Musk tillade att några av Teslas redan öppna butiker för närvarande avslutar reparationer inom 24 timmar.
Milliardärentreprenören gav några exempel på hur Tesla kan uppnå sina ambitiösa mål och noterade att hans företags kollisionstjänst inte behöver vänta med att beställa delar och få försäkringsgodkännande. "Utomhusverkstäder är jack i alla affärer, vilket innebär att stödja 1000-tal av märken och modeller. Tesla-kollisionsreparation är specialiserad på tre, " skrev han. "Att ha alla delar i lager och inte vänta på försäkringsgodkännande gör också en värld av skillnad."
En användare tog undantag från Musks kommentarer och tweetade att tredjeparts karosseributiker kämpar för att fixa Tesla-bilar snabbt eftersom elbilföretaget inte förser dem med tillräckligt med reservdelar. Många stora bilproducenter levererar ofta delar till kollisionsreparationsfartyg, medan Tesla-delar måste hämtas från ett av företagets showrooms eller servicecenter.
Musk medgav att reservdelar saknas och lovade att lösa problemet. "Leverans av tjänster och reservdelar i allmänhet kommer att vara Teslas högsta prioritet efter att vi har kommit igenom de galna billeveranslogistikerna under de kommande veckorna, " skrev han.
Industrins insiders ifrågasatte också livskraften hos Musks löfte att reparera fordon utan att vänta på godkännanden från försäkringen. Ron Arth, ägaren till Oakland, Kalifornien, verkstad George V. Arth & Son, berättade för CNBC att det kan vara svårt att uppnå detta mål, såvida inte Tesla är villig att arbeta gratis eller tillfälligt bära kostnaden för sina böcker medan det fungerar godkännanden. "Kollisionsreparationer måste dokumentera allt vi gör och motivera det för att få betalt för reparationerna, " sade han.
Arth varnade också för att erbjuda snabba vändningsreparationer kan slå tillbaka om det innebär att inte returnera bilar säkert och korrekt.
