Vad är Clunker?
En clunker är en populär referens till det gamla fordonet som handlas in under den amerikanska regeringens "cash-for-clunkers" -program som rullades ut 2009 för ett nyare, mer bränsleeffektivt fordon. För att en "clunker" ska kunna delta i programmet måste den ha uppfyllt fyra villkor:
1) Den måste vara i körbart skick
2) Den måste ha varit kontinuerligt försäkrad i ett år före inhandlingen
3) Det måste ha tillverkats för mer än 25 år sedan på dagen för inhandlingen
4) Den har en kombinerad bränsleeffektivitet på 18 mil per gallon eller mindre
Key Takeaways
- Clunker är en hänvisning till cash-for-clunker-programmet som Obama-administrationen startade 2009 för att stimulera konsumentutgifterna på bränsleeffektiva fordon. Det erbjöd förare av gamla "clunkers" upp till en $ 4500-kupong för handel med deras gamla gas-guzzling bil för ett nyare, mer bränsleeffektivt fordon. Det allmänna samförståndet är att programmet var misslyckat och gjorde lite för att stimulera utgifterna för bränsleeffektiva fordon.
Förstå Clunker
Cash-for-clunkers-programmet i USA erbjöd förare av gamla "clunkers" upp till en $ 4500-kupong för handel i sin gamla bil för ett nyare, mer bränsleeffektivt fordon. Om ett gammalt fordon var värt mer än $ 4500, skulle programmet inte ha varit fördelaktigt eftersom fordonsägaren just kunde ha sålt sin bil till återförsäljaren.
Stöd för programmet hävdade att det var en framgång eftersom det gav en stimulans för ekonomin och ersatte många bränsleeffektiva fordon med mer bränsleeffektiva fordon som skapade mindre föroreningar. Programmet, hävdade supportrar, tog bort cirka 700 000 bränsleeffektiva bilar från vägen.
Kritik av Cash-For-Clunkers-programmet
Många ekonomer, tillsammans med några federala myndigheter och miljögrupper, kritiserade programmet. Flera ekonomer kallade programmet ett exempel på "trasiga fönster" -förfalskning, som anser att utgifterna skapar rikedom. De hävdar att programmet misslyckades på grund av dolda effekter och osynliga konsekvenser av programmet och att programmet skapade en brist på begagnade fordon, vilket orsakade att priserna på begagnade bilar ökade och skadade låginkomsttagare. De hävdar också att programmet kostade skattebetalarna 3 miljarder dollar och att programmet gjorde lite för att stimulera den amerikanska ekonomin - även på kort sikt - eftersom det hjälpte utländska biltillverkare på bekostnad av inhemska tillverkare.
En studie från 2017 använde data från försäljningen i Texas för att utvärdera programmet. Texas var en av de viktigaste marknaderna för programmet och svarade för 6% av den totala försäljningen. Studien fann att 60% av subventionerna gick till konsumenter som skulle ha köpt en ny bil oavsett. Även efter att programmet avslutades var det ingen signifikant skillnad i köpbeteende eller bilägande i staten. Om cash-for-clunkers hade varit en framgång, skulle det ha varit en kraftig nedgång i bilägande eller inköp. Studien fann också att programmet inducerade kunder att köpa billigare bränsleeffektiva fordon för att uppfylla dess kriterier och därmed snedvrida marknaden för bränsleeffektiva fordon.
I verkligheten konstaterade National Bureau of Economic Research att programmets positiva effekter var blygsamma och kortlivade och att de flesta transaktioner som det har drivit skulle ha hänt ändå. En studie av Edmunds hävdar att programmet stimulerade ett nettoköp av 125 000 fordon, vilket kostar skattebetalarna i genomsnitt cirka 24 000 dollar per transaktion. Andra studier avslutade sig på de negativa nettoeffekterna och uppgav att eftersom skrotning av de inhandlade fordonen krävde stora mängder giftiga kemikalier och tillåtet återvinning av delar för att skicka dem till deponier eller smältverk.
