Bakom USA driver Kina och Japan världens näst respektive tredje största ekonomi. Kina och Japan handlar också uppskattningsvis med varor och tjänster med 350 miljarder dollar med varandra årligen. Detta kvalificerar dem som ett av de största handelspartnerskapen i världen. Under de senaste åren har den ekonomiska tillväxten i Kina drivit världsekonomin, och utanför länderna har försökt att komma in på åtgärden.
Partnerskapets historia Japan har försökt få sig ur en ekonomisk funk som har pågått i mer än två decennier. Att vända sig till Kina för tillväxt har dock hjälpt, och Kina har varit intresserat av att importera Japans tillverkningskompetens och framgång i att exportera sina bilar, elektronik och maskiner till resten av världen. En ny undersökning om Kinas växande integration med Japan detaljerade att förhållandet började tidigt, när Kina började importera industrivaror för att bygga ut sin tillverkningsinfrastruktur. Detta inkluderar maskiner och utrustning för att bygga fabriker och stålverk, men också en transportinfrastruktur som inkluderar broar, vägar, flygplatser och järnvägssystem.
Undersökningen listar Japan och Tyskland som de två primära länderna som lyckas förse Kina med avancerade varor, i tillräckligt stor skala för att hjälpa den att bygga ut sin industriella ekonomi. Den uppgav också att USA har varit mindre intresserad av att leverera industriutrustning, vilket delvis beror på att rädslan för sina företag tappar sina konkurrensfördelar om expertis också exporteras.
Tar sikte på den kinesiska konsumentmarknaden
Liksom andra länder är Japan också mycket intresserad av att föra sina varor och tjänster till Kinas växande konsumentklass. Den mest uppenbara orsaken till intresset är Kinas befolkning på mer än 1, 3 miljarder - världens största. Däremot är Japan en liten ö med en befolkning på drygt 127 miljoner. Detta kvalificerar det som en befolkning med hög täthet, men en som bara är den 10: e största i världen.
Japan är särskilt intresserat av att bygga fabriker i Kina för att producera Honda och Toyota fordon. Yenen är fortfarande en stark valuta jämfört med andra valutor, och detta gör japanska varor dyrare på marknader som de vill exportera till. För att övervinna detta hinder har Japan försökt att producera bilar och elektronikprodukter direkt på utomeuropeiska marknader. Detta kan lokalisera kostnader och hjälpa till att hålla priserna mer rimliga för underliggande kunder.
Nära grannar
Japans närhet till Kina har också varit fördelaktigt för förhållandet mellan länderna. På liknande sätt har Australiens närhet till Kina och andra växande asiatiska marknader visat sig vara idealiskt för den att exportera sina varor, som järnmalm. Japan har också lättare kunnat anpassa sina produkter till asiatisk och i synnerhet kinesisk smak.
Länken mellan de två länderna är stark och blir bara starkare. Japan är redan Kinas största handelspartner när det gäller import; för hela 2011 stod Japan för 11, 2% av Kinas totala import. Överraskande går endast 7, 8% av Kinas export till Japan, vilket kvalificerar den som Japans tredje största handelspartner; endast USA (17, 1%) och Hong Kong (14, 1%) är större. Med tanke på Japans mindre storlek är Kina dess största export- och importpartner; Kina stod för 21, 5% av Japans totala import 2011 och 19, 7% av sin totala export.
Poängen
Förhållandet mellan Kina och Japan kan inte underskattas. Länderna har två av de största ekonomierna i världen och behöver varandra för stöd framöver. Kina räknar med Japan för att sin tillverkning är kunnig för att växa sin egen ekonomi, medan Japan behöver Kinas marknad för att hjälpa den växa ut ur en ekonomisk funk med flera decennier.
