Framtidens bilar har för länge sedan flyttat från vår fantasi till den verkliga världen. Högprofilerade framgångar och misslyckanden har skapat en polariserad diskussion kring branschens utsikter, men inga slutsatser har kommit fram.
När fler biltillverkare överväger branschens riktning finns det fortfarande för många obesvarade frågor. För det första fortsätter företag att uteslutande fokusera på sina bilar och inte på det ekosystem de kör i. Trots detta är framväxten av blockchain som ett genomförbart sätt att lagra och kommunicera data sömlöst lovande tillägg till ekvationen.
Den viktigaste ingrediensen i framgångsrik autonom fordonsutrustning är att skapa miljöer som främjar tvåvägs kommunikation mellan bilar och deras stödjande infrastruktur. Medan tingenes Internet och smarta städer har tagit detta i en positiv riktning, ger blockchain-teknologin en betydande uppgradering som kan revolutionera framtidens körning.
Ansluter bilar och städer
En av de största hinderna för autonoma bilar som kommer in i mainstream är det faktum att de fortfarande inte är tillräckligt anslutna till sin omgivning. Medan bilar kan uppleva miljontals datapunkter per sekund, måste de se dem isolerat och utan sammanhang.
Att använda IoT-enheter förbättrar denna funktionalitet avsevärt eftersom de kan samla in och kommunicera avgörande sammanhangsdata till bilar för att förbättra deras prestanda. Detta inkluderar information om vägförhållanden, trafikolyckor och andra bilar på vägen som kan påverka ett fordons förmåga att köra.
Trots detta förblir IoT-enheter bundna av de begränsningar som den nuvarande tekniken sätter dem. Centralisering gör data sårbara, och oförmågan att kommunicera data snabbt mellan punkter minskar dess användbarhet i realtidssituationer. Blockchain-tekniken kan dock förbättra status quo avsevärt.
SAE Internationals nivåer av körautomation för fordon
En fördelaktig fördel med blockchain till tabellen är förmågan att sprida data mer effektivt och snabbt. Förarlösa bilar måste ständigt vara medvetna om några viktiga faktorer: förhållandena på vägen, deras egna skick och status för andra bilar. Traditionell IoT gör denna process komplex på grund av dess kommunikationsprotokoll.
Blockchains decentraliserade huvudbok innebär att varje nod i nätverket - i detta fall varje bil och datapunkt - har åtkomst till alla data nästan samtidigt och mer exakt. Företag som Oaken arbetar redan med att integrera bättre fordonsspårning och kommunikation för att förbättra den totala anslutningen. Att skapa decentraliserade nätverk som mer sömlöst överför data till alla punkter är det första steget mot att bygga ett säkert förarlöst ekosystem.
Sätta Microservices på Blockchain
Ett annat alltmer populärt användningsfall för blockchain-teknik i förarlösa bilar är att förbättra transaktioner som upprepas upprepade gånger mellan fordon och fordon och infrastrukturen runt dem. Det kanske inte verkar betydande, men det kan minska friktionen på flera punkter, förbättra kommunikationen och minska trafikflaskhalsarna.
Ett viktigt område där detta troligtvis kommer att utnyttjas hänför sig till fordon-till-fordon (V2V) mikrotransaktioner. I denna modell skulle bilar använda symboler som Streamrs DATAcoin för att betala för data de behöver från andra bilar. Detta inkluderar väderprognoser, gaspriser i närheten, överbelastningsdata och mer. Fordon kan sedan tjäna symboler helt enkelt genom att dela sina data eller välja att sälja dem till annonsörer eller tillverkare. Med denna strategi skapar blockchain ett V2V-stängt ekosystem som stimulerar och belöner deltagande samtidigt.
När det gäller fordon till infrastruktur (V2I), erbjuder blockchain bilar ett betydligt strömlinjeformat betalningsekosystem som är utformat för att förenkla många aspekter av körning. I stället för att manuellt behöva betala för flera saker - bilunderhåll, vägtullar, försäkringar och mer - kan blockchain möjliggöra automatiserade betalningar tack vare smarta kontrakt.
Ett lysande exempel på attribut smarta kontrakt kan förbättra är användningsbaserad försäkring (UBI). Istället för att betala årliga försäkringspremier som kan variera tack vare dumma faktorer, kan förare automatisera sin försäkring som ska betalas baserat på användning.
Dessa UBI-system kräver betydande datainmatning för att säkerställa exakta offertar och premier för förare. Men genom att trycka på offentliga blockchains kan försäkringsgivarna omedelbart beräkna en förarpremie och helt enkelt genomföra befintliga smarta kontrakt för att automatisera betalningar.
En annan intressant tillämpning av blockchain-baserade mikroservice för fordon avser delning av åk. Sektorn styrs för närvarande av rida-hyiling-applikationer som Uber och Lyft, men det ökar konkurrensen från populära ride-delningstjänster som Googles RideWith, som istället betonar samkörning över taxibilar.
Toyota Research Institute (TRI) har redan gjort några framsteg när det gäller att studera och planera för att integrera fordonssektorn med blockchain. TRI arbetar för närvarande med flera nystartade företag för att skapa system som förbättrar ride-delning via blockchain, eventuellt inklusive bildelning för säten och tomt bagageutrymme.
Ändra hur vi kör
Blockchain har flexerat sina störande muskler i flera branscher, men bilindustrin erbjuder enorm potential. Genom att ändra mindre aspekter av körupplevelsen och förbättra säkerheten för förare på vägen kan tekniken visa sig vara en revolutionerande katalysator för en mer autonom upplevelse. När fler biltillverkare och infrastrukturföretag upptäcker nya sätt att integrera blockchain kommer konsumenterna snart att vittna om transportomvandlingen som DLT har drivit.
