BMW (BMW.Germany), den tyska lyxbilsgiganten med en försäljning som är nästan fem gånger så stor som Tesla Inc. (TSLA), sätter ett aggressivt tryck in i det elektriska fordonsutrymmet. Det ökar kraftigt utgifterna för att passera Tesla som ledande på den växande marknaden, vilket framgår av en ny historia i Barrons. Detta kommer när Teslas ekonomiska och operativa problem ökar, vilket får en analytiker att varna nyligen att Tesla aldrig kommer att nå lönsamhet.
BMW: s marknadsvärde på cirka 41 miljarder dollar försvinner nu Teslas 33 miljarder dollar, det senare som har sjunkit avsevärt från dess toppar. Andelarna i Silicon Valley transportföretag har minskat nästan 44% hittills, och saknar det bredare marknadsrallyet 2019.
BMWs Race to EV Dominance
- BMW planerar att lansera 25 nya elfordonsmodeller, inklusive plug-in och hybridbilar, år 2025.BMW har 11% av den amerikanska lyxmarknaden, dubbelt Teslas andel.BMW ökar FoU-utgifterna för fordonselektrifiering, som uppgick till 7, 1 % av försäljningen 2018.
BMW planerar upp produktionsplaner
Under tiden har BMW sina egna problem. Dess eget lager har fallit sedan mitten av april på svagare resultat än väntat, vägt ner med en avgift på 1, 6 miljarder dollar för potentiella antitrustböter. Trots lägre vinster upprepade BMW sitt åtagande att öka FoU-utgifterna för elfordon, vilket uppgick till 7, 1% av försäljningen 2018.
BMWs Series 5, svaret på Teslas Model S sedan, säljer för cirka 70 000 dollar. Men BMW: s billigaste BMW 3-serie sedan köper 40 000 dollar. Detta förklarar delvis varför Teslas prispoäng på 35 000 dollar som lovats för sitt första massmarknadsbil har varit så viktigt för företaget.
Medan Tesla har ökat produktionen av sin nya Model 3 sedan, är BMW redan en betydande aktör på platsen för elfordon och levererar över 27 000 elbilar hittills under 2019. Tesla har jämfört över 63 000 EV under första kvartalet. BMW planerar att lansera 25 nya elfordonsmodeller, inklusive plug-in och hybridbilar, år 2025.
BMW: s främsta fördel är att den för närvarande har en andel på 11% av den amerikanska lyxmarknaden, vilket motsvarar ungefär dubbla Teslas andel, och BMW är stor i Europa. "I Europa är vår andel levererade elektrifierade fordon tre gånger det genomsnittliga branschen, " sade ordförande Harald Kruger. "Under 2018 var vi marknadsledande för elektrifiering i både Europa och Tyskland - inte bara inom premiumsegmentet utan på marknaden som helhet."
Blickar framåt
BMW: s angrepp sätter ett betydande tryck på Tesla när det försöker samla in ytterligare medel för att täcka sina kontanta förluster. Som ett resultat kan "några av de rationella tjurarna behöva ompröva idén att Tesla kommer att bli en lönsam bil", enligt Barclays analytiker Brian Johnston, som citeras i en annan Barrons rapport. Denna verklighet kommer att göra det svårare för Tesla att avvärja BMW och andra rivaler.
