Kryssningsfartyg och andra fritidsbestånd har minskat kraftigt under de senaste månaderna, med aktieägare som lämnar fartyget på grund av rädsla för en ekonomisk avmattning. Medan många sektorkomponenter har hoppats som reaktion på köptrycket i januari, förutspår trasiga tekniska mönster att dessa lager kommer att erbjuda lönsamma korta försäljningar så snart översålda tekniska avläsningar blir lätta och upptagarna når starka motståndsnivåer.
Dessa är mycket cykliska frågor på samma sätt som banker och bilar, som stiger och faller som reaktion på ekonomisk expansion och sammandragning. Den nuvarande tjurmarknaden närmar sig sitt tionde årsdag, mycket längre än tidigare cykler, vilket antyder att nästa nedgång är precis runt hörnet. Denna rädsla, såväl som obevekliga attacker mot globaliseringen och stigande räntor, kan minska vinster och intäkter för fritidsföretag under det kommande decenniet.
TradingView.com
Carnival Corporation (CCL) toppade i mitten av 50-talet 1999 och såldes till de övre tonåren år 2000. Prisåtgärderna under de kommande 17 åren sträckte sig men bröt inte det breda handelsområdet och gav en liten avkastning på lång sikt ägare. Beståndet monterade slutligen motstånd i maj 2017 och bröt ut, in i en trend som noterade en höjdpunkt på 72, 70 $ i januari 2018, före en nedgång som misslyckades med utbrottet i juni.
Sex månaders testning vid nytt motstånd slutade med ett högt volym ned gapet den 20 december, där efterföljande försäljningstryck nådde en tvåårs låg på 45, 64 $. Aktien har hoppats starkt under de senaste två veckorna och nådde toppen av gapet, men vecko- och månadsstockastikoscillatorer har inte lyckats generera nya köpssignaler. Med tanke på denna skillnad kan aggressiva säljare ladda om positioner mellan den aktuella nivån och 50-dagars exponentiellt rörligt medelvärde (EMA) till $ 55, före de nya lågen 2019.
TradingView.com
Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) toppade på 58, 88 dollar 1999 och såldes till enstaka siffror 2001. Det misslyckades med att bryta ut under en uppsving i mitten av decenniet, medan en nedgång under den ekonomiska kollaps 2008 bröt mot det tidigare lågtrycket med mer än två poäng. Aktien hoppade tillbaka till det föregående sekelens höjd 2014 och bröt ut och tog in ett trendförskott som noterade en högsta tid på 135, 65 $ i januari 2018.
En nedgång i juni fann stöd på $ 100, före ett studs som stoppade två poäng under januari-höjden i september. Bearish-prisåtgärden bröt lågsenheten i mitten av året i december, vilket bekräftar motstånd vid 200-dagars EMA, medan en retur i januari nu har nått 50-dagars EMA. Den nivån, som ligger ungefär sju punkter under det långsiktiga glidande medelvärdet, kan avsluta upptagningen och utlösa en flyktig nedgång som slår till nya fleråriga lågheter.
TradingView.com
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) kom offentligt på USA: s börser till $ 25, 10 i januari 2013 och gick in i en grund uptick som nådde de övre 30-dollarna i januari 2014. Ett utbrott i 2015 väckte ett omfattande köpintresse och lyftde aktien till en all- tiden hög på 64, 27 $ vid årets slut. Det minskade till hälften under de kommande tio månaderna och hittade stöd i de låga 30 dollarna, före en återhämtningsvåg som stannade långt under det tidigare höga i augusti 2017.
Aktien bröt ner från ett årslångt toppmönster med stöd i de låga 50 $ i juni 2018, in i en flervågsnedgång som drabbade en 52-veckors låghet i december. Det har hoppats med andra kryssningsfartyg hittills i januari men har fortfarande inte nått 50- eller 200-dagars EMA-motstånd nära $ 50. Det kommer att vara svårt att montera den priszonen med ackumuleringsavläsningar som sjunker till sexmånaders lågheter, vilket antyder att kortförsäljningen kommer att tjäna på fortsatt nackdel som så småningom kan nå 2016 låg.
Poängen
Kryssningsfartyg och andra fritidslager studsar efter att ha brytts ner i nya nedtrender och kan erbjuda kort riskförsäljningsposter de kommande veckorna. Denna baisseartade prisåtgärd kan pågå i det nya decenniet och stödja exponering på längre sikt.
