Trots Trump-administrationens nyligen avvisade en Obama-epokeplan för att förbättra bilbränsleeffektiviteten, är trenden mot elektrifiering och hybridisering av motorfordon inte på väg att släppa någon tid snart. Återlämnande av utsläppsnormer kan lindra vissa kostnadstryck på bilindustrin, men när råoljepriserna ökar och konsumenterna börjar känna nypningen vid pumparna försvinner inte efterfrågan på el- och hybridfordon. Bilindustriförsäljare som specialiserat sig på delar för sådana bilar, som BorgWarner Inc. (BWA), Delphi Technologies PLC (DLPH) och Visteon Corp. (VC), är enligt Barrons väl positionerade för att dra nytta av trenden.
Elbil Boom
Från och med handeln på onsdag är BorgWarner upp 39% under det senaste året, Delphi har minskat med mindre än 1%, och Visteon är upp 23%, medan S&P 500 är upp 16%, och några av de stora biltillverkarna gillar Ford och GM har ökat med 3% respektive 16% under det senaste året. År till dags dato (YTD) är BorgWarner upp 5, 5% och handlas till ett terminspris / intäktsförhållande (framtida P / E) på 11, 37; Delphi har minskat med 4, 5% jämfört med året innan och handlar med en framåtmultipel på 9, 56; och Visteon sjönk med 7% hittills i år och handlar med en framåtmultipel på 15, 23.
Vid cirka 1% av den globala fordonsförsäljningen utgör elbilar fortfarande en relativt liten del av den totala marknaden för bilar, men det förväntas förändras i en inte alltför framtid. Enligt Valeo, en av de största leverantörerna till bilindustrin, kommer elbilar att utgöra så mycket som 10% av den totala fordonsförsäljningen fram till 2025. I november förra året förutspådde den schweiziska multinationella investeringsbanken UBS att elbilsförsäljningen skulle vara minst 16% av den totala försäljningen fram till 2025.
Stora vinnare
Med tanke på denna trend gav Cowen & Co. analytiker Jeffrey Osborne BorgWarner, Delphi och Visteon bättre än tidigare veckan med prismål som innebär respektive vinst på 11%, 27% och 17% baserat på onsdagens slut.
Som en leverantör som specialiserat sig på konstruerade system och komponenter för motorfordonsapplikationer gör BorgWarners "starka närvaro i turbo, hybrider och 48-volt-system" det väl positionerat för att dra fördel av trenden mot mer bränsleeffektiva fordon, enligt Osborne. Han förväntar sig också att företaget kommer att engagera sig i fusioner och förvärv (M & As) på lång sikt för att fylla i eventuella luckor i dess elfordonsportfölj, rapporterade Barron's.
Delphi, som är specialiserat på att leverera elektronik till bilar, är inställd på att på kort sikt dra nytta av fokus på att göra mer bränsleeffektiva delar för traditionella bilar, medan det också är väl positionerat på lång sikt för att göra delar för helelektrisk och hybrid fordon. Osborne räknar med att försäljningstillväxten över marknaden kommer att påskyndas 2020 när fler av dess delar hittar sin väg in i fordon och företaget drar nytta av skalan inom kraftelektronik..
Vad gäller Visteon, en designer och tillverkare av elektroniska produkter för bilar, är Osborne entusiastisk över företagets ”SmartCore- och DrivCore-domänkontrollplattformar”, som har stor långsiktig potential, enligt Barrons.
