Innehållsförteckning
- Kostnader i förväg
- Lagring
- Finansiering
- Underhåll och inspektioner
- Försäkring
- Gas och olja
- Poängen
Har du någonsin övervägt att äga ditt eget lilla flygplan? Visst har vi alla någon gång. Ett plan representerar en känsla av självständighet, vilket ger dig friheten att gå dit du vill, när du vill. Och du är inte begränsad till bara vägen. Men låt oss inse det. Att ha ditt eget plan, säger en Cessna, är också en statussymbol. När allt kommer omkring är det bara de mest rika och eliten som äger sina egna, personliga flygplan, så om du kan räkna dig själv bland dem är du ett steg före spelet.
Förutom att erbjuda dig bekvämligheterna och rekreationsmöjligheterna du söker, är det mycket ansvar att äga ett litet plan. Ekonomiskt ansvar, det vill säga. Kostnaderna kan öka, med utgifterna från initialt försäljningspris och utbetalning, till reparationer, lagringsavgifter, försäkringar och bränslekostnader.
Key Takeaways
- Den typ av flygplan du vill köpa påverkar radikalt prispunkten. Om du finansierar ett flygplan är det viktigt att budgetera för månatliga betalningar. Överväga att inrätta en spärrfond för underhåll för att betala för motor, propell, flygelektronik och översyn av flygplan. Jag måste också ta hänsyn till lagring, försäkring och bränslekostnader.
Kostnader i förväg
En av de första sakerna du måste tänka på är vilken typ av plan du ska köpa. Den typ av plan du vill köpa påverkar radikalt priset. Här är fördelningen på vad du tittar på när det gäller köpeskillingen för ett flygplan.
- Ultralight Aircrafts: Enstoliga, enmotors fritidsflygplan. Dessa kan köpas nya till en kostnad på mellan $ 8000 och $ 15.000. Enmotoriga plan: Dessa plan som rymmer två eller fler personer och är mer ekonomiska att använda och underhålla än flermotoriga flygplan, kostar vanligtvis mellan 15 000 och 100 000 dollar. Flermotorplan: Om du tänker på ett sådant plan kommer det att kosta dig mellan 75 000 och 300 000 dollar.
Om du är riktigt lycklig kan du betala för ditt flyg kontant. Men inte alla har den lyxen. Du kanske måste få ett lån för ditt köp. Så glöm inte att du, tillsammans med det fulla försäljningspriset för ditt flyg, också måste ta hänsyn till räntan du ska betala ovanpå. Men slappna inte av, för du har inte stigit ännu. Det finns andra överväganden.
Lagring
När de inte används måste flygplan förvaras på en flygplats antingen i hangarer eller utomhus. Utomhuslagring är vanligtvis billigare än hangarer och andra täckta utrymmen, även om detta beror på flygplatsens region och plats. Stadsflygplatser tar vanligtvis mer än jämförbara flygplatser på landsbygden. Under tiden är den genomsnittliga hangarkostnaden $ 275 per månad, plus $ 100 för bundna redskap. Förresten är bostadsförvaring sällan tillgänglig för den genomsnittliga småflygägaren.
Finansiering
Precis som en bil finns det flera saker som tas med i finansieringen av ditt flygplan. Finansieringsföretaget kan överväga följande:
- Din förskottsbetalningDin kreditpoängDet totala beloppet på lånet du begär Användningen av planet och hur ofta du tänker använda detFörhållandet för planet inklusive år, märke och modell
Finansieringsföretag tittar på några av samma faktorer som långivare gör för billån inklusive din betalning och kreditpoäng.
Underhåll och inspektioner
Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) rekommenderar att man inrättar en spärrfond för underhåll för att betala för motor-, propeller-, flygflygs- och flygplanöversyner. Att bidra till denna fond varje gång du flyger hjälper till att täcka oväntade utgifter som kan uppstå. Små flygplan måste genomgå årliga inspektioner, som sträcker sig i pris från $ 600 till $ 1200, medan specialiserade flygplan med utdragbara landningsutrustning kostar mer att inspektera.
Försäkring
Flygförsäkring täcker flygplanskador och ansvarar för allt ditt flygplan skadar. Täckningen varierar beroende på policy, och flygplanskador kategoriseras antingen som skador under flygningen och som externa skador. När du väljer liten flygförsäkring, som går mellan 1 200 och 2 000 dollar per år, är det bäst att rådfråga en licensierad luftfartsförsäkringsagent.
Gas och olja
Små flygplan bör byta olja var fjärde månad eller 50 timmar - beroende på vad som kommer först. För den genomsnittliga användaren representerar detta tre oljeväxlingar per år. Den genomsnittliga lilla bränslet för bränslet i små plan är fem till 10 gallon per timme. Flygbränsle är betydligt dyrare än typiskt fordonsbränsle, i genomsnitt 5 dollar per gallon.
Poängen
Många kostnader faktorerar ekonomin i äganderätten till små flygplan. I genomsnitt liknar en $ 75.000 finansierad Cessna kostar $ 200 per timme, om den flygs 100 timmar per år, med $ 80 går mot bränsle, olja och underhåll. Liknande flygplan kan hyras för cirka $ 125 per timme.
